オメガシーマスター故障説明

coolathyさん

上の方、私は時計職人ですが、
「内部のオイル汚れ、劣化による機能不全などは間違っても絶対に有りません」というのは
どういう理由があってのそういう事を言うのでしょうか？彼方も時計の修理をするんですか？
油の劣化や汚れでテンプの振りが落ち、最悪の場合には停止するという事例も無いとは言えません
特に自動巻き機構の切り替え車は油の汚れで滑りが悪くなり巻き上がらなくなる事が多い、
確かに４年でオイルが劣化してオーバーホールが必要になるのは早いとは思いますが
メーカー保証期間は過ぎていますし、
普通は見積もりの際に油の状態を確認して汚れていればOVHをお薦めしています
例えば部分的な原因（ゼンマイ切れなど）であっても機械全体が汚れているのであれば
また近いうちに止まってしまう可能性は大きく、その際にクレームに発展してしまう
それを避けるために完全修理をするのは極自然な事だ

彼方の時計の状態を確認していないのでなんとも言えませんが
私の経験では３年使っただけで歯車のホゾにさした油が真っ黒に固まっていた事もあります
所有者の時計の使い方も故障原因になりうるのです

「後もう一つ忘れましたがオメガクラスですと機械にさすオイルも品質が高いので劣化して金属が削れる事もなければ、ましてオイルにまじり黒くなるまでにはそうとう年数を使わなければ起きません」
まずは現物の確認もせずに推測だけで物事を言い切るのは好ましくは無いですね、
まずは現物を確認して原因を追究しないとどんな原因が潜んでいるかは判りませんよ

例１、ザラのオイルは軸にのみ注油され表面張力で留まっています、なんらかの原因で油の道が出来るとオイルが流れてしまい、
短期間で油の潤滑力が損なわれてしまいホゾが磨耗を始める、
例２油に微細な金属の粉が運悪く混ざってしまうと金属の粉と潤滑油が研磨剤のような効果を成してしまいホゾが短期間に磨耗してしまう、
など可能性はいくらでもあります、
確かに４年でオーバーホールをするのは早いとは思いますがシントAやHP1000などの高級な油でも
絶対に問題ないと言う事は言えないのです
まあ確かに全く停止した状態で１０年放置しても油は凝固しないでしょう、しかしこの方は４年間使用していますよ
実際の修理の現場では原因の究明が一番重要になります、
その為に機械を分解して洗浄して部品の確認をして食い合いやアガキなどの状態を確認して問題を究明します
それは結果的にはOVHと全く同じ仕事内容なんです
現場では保証内修理でも頻繁にOVHをしています、その場だけ動いていても、
客に返した直後にまた不具合が起きてしまっては客が激怒しますから
それがプロの信頼できる仕事なんですよ

コアクシャルの事にふれていますが、あれは脱進機のみが通常のクラブツース式とは違い
爪石とガンギの歯先の接触面に注油が不要となっていますが、
その為に理論上脱進機のみは長期間メンテナンス不用と謳われています
しかし輪列には注油は必要です、通常時計とはOVH時に部品を確認しても
ガンギの歯先や爪石の磨耗よりも軸圧の高い２、３番車のホゾなどが圧倒的に磨耗しています、
コアクシャルといえども普通の宝石軸受けのザラを使っている限りは
ザラが止まりが原因となる可能性が高いのでメンテナンス時期の違いは普通の時計となんら変りはありません

長々と書きましたがYAHOOという多くの人が目にする場で間違った事を堂々と書かれると
何も判らない一般の人に間違った知識を植付ける事になります、此処は意外と影響力があるのです
彼方がどれだけ時計の本を読んだかは知りませんが、
実際に時計を分解して実際に修理をしてみないと判らない事のほうが多いのですよ、
私は一般の方を相手に攻撃をするような事は出来るだけしたくはありませんので
変に頑なにならずに素直に理解してください

理解いただけて光栄です、
オメガとロンジンの時間が狂ったと言う事ですが、私の推測になってしまいますが
オメガとロンジンにはＥＴＡの機械が使われています、ＥＴＡの機械の特徴として
テンプの振り角が異常に良く、全巻き平置きで３２０度も振る事もザラです
ちなみにロレックスは２８０度ほどですが、どんな時計もテンプの振り角が３４０度以上振ると
テンプの振り石がアンクルの箱の外壁に当たってしまいテンプの自由振動を妨げ時間を狂わせます
これを振り当たりといいます、
ゼンマイのスリップアタッチメントが固かったり外部からの衝撃でテンプの振りが上がると
振り当たりになります、全体的に振りが強いＥＴＡの機械はロレックスよりも振り当たりし易いのです