軽自動車選びでお勧めは？

ishikari_styleさん

（´H｀）僕もスバルR2が良いと思うよ。

騒音的には同じかも知れないけど、音色では、さすが４気筒と実感できる。
感覚的な静粛性能は明らかに上だよ。
また、この感覚的なものが、全てに好印象を与える力となって、高級と感じる事すらある。
これは、他の軽自動車には無いR2の特徴。
実燃費は大変良いよ。


昨今はホイールベースを延長して、室内空間を大きくした車種が増えているよね。
しかし、試乗車に乗る事で、或は駐車場で手こずっている軽自動車が特定の物である事実から、小回りが効かない車と理解できる。
実際の駐車では、コンパクトカーのヴィッツに及ばないよ。

D社には、個人的に期待していただけに、ガッカリ。
TVコマーシャルに熱心なのは良いけど、本業も昔のように確りやって貰いたいね。
今後の改良に期待しよう。

newtoday2005さん

スーパーチャージャー車に乗られていたという事はビビオお所有されていたのでしょうか？

当方、スバルＲ２のスーパーチャージャーを所有していますが低速トルクがありＣＶＴと相まって
スムーズかつ静かな走りで家族からも好評です。（ＩＸＬというオイル添加剤投入でさらに静かになった！）
燃費は市街地で13～15ｋｍ、高速道路では90ｋｍ巡航で20ｋｍ以上が出ます。

乗り心地ですがやや固めですがスポーツモデルとしては比較的良いほうだと判断しております。
それよりシートが良く出来ており東京～大阪を走行したとき腰が痛くなることはありませんでした。

chiebukuro_monchuさん

現在のラインナップで燃費の良いターボ車はダントツでダイハツ・ソニカです。
もちろんＣＶＴ。
高速１００ｋｍ/ｈ巡航でわずか２９００回転です。
（ほかの軽で高速を走ったら１００ｋｍ/ｈで４０００回転くらいいきます。）
カタログ値で２３．０km/lの燃費はターボ車としてすごいです。
※ちなみに現在販売中の軽自動車で最も燃費のよいのはエッセの
５速マニュアル車（ターボ無し）で２６．０ｋｍ/ｌです。
ソニカがいかに優れているかがわかると思います。

ただし足回りは乗ったことがないので分かりません。
参考になれば幸いです。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/sonica

kusoikeyaさん

質問の回答から外れちゃいますが、静粛性、乗り心地、燃費、居住性、加速、高速走行を優先なら１３００ｃｃクラスのコンパクトカーも検討しては如何でしょうか？私はホンダのフィットに乗っていますが月の走行距離が約２０００ｋｍ、燃費が１７～１８ｋｍ/Lです。（高速道路走行ありません）小回り最優先なら軽自動車もいいですが最小回転半径はそんなに変わらないです。実質最小回転半径（実際コーナーで外側のバンパーのカドが通るところ）はコンパクトカーのほうがバンパーカドを面取りしてあって軽自動車とあまり変わらないですよ。ぜひいろいろなメーカーのコンパクトカーも実際に乗り比べてみてください。

catznameさん

実際に乗った上での私なりの感想です。

現行スズキワゴンR・ダイハツタントRS・現行ダイハツムーブ（ターボ）

どれもパワーがあり良く走ります。1000ｃｃクラスのコンパクトカーより加速も鋭く、視界性も良好で

す。各車共に以前の旧規格のボディサイズよりも一回り大きくなってますから居住性も大変良いで

す。

軽に限りどれにも言えると思いますが、ストレス無い走りを期待するならターボ付で無ければダメだと

思います。　どの車種であれターボ無しは選択肢から外して下さい。

各車ターボの走りを支える為に足周りは心地よい硬さって感じです。

各車エンジンの静粛性もいい感じだと思いました。

しかし両立不可能なのは「燃費」です。

ひと昔の軽ターボ車よりかは良くなっていますが・・　

昔よりボディはサイズアップ（重く）→排気量は変わらず660ｃｃ　ですので・・。

CVTを希望であればその車種のターボもしくはスパチャ搭載のグレードを選択するのが良いと思いま

す。