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先日、阪急電車に乗りました。滑るように走り、他の私鉄にはないスムーズさでした...

moriomoriomorioontakeさん

先日、阪急電車に乗りました。滑るように走り、他の私鉄にはないスムーズさでした。何故、阪急はこれほどスムーズなのでしょう?違いがあるとすれば何故他社は同様の仕様にしないのでしょうか?

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sunrize1969さん

私の考えのみですが。

阪急電車・・・確かに、スムーズに走る印象は、
私も持っています。

でもその、主だる事由
駅間距離の問題が大きいのでは無いでしょうか?

他の私鉄と比べた場合
阪急電車は、駅間距離が比較的、広めの感じですよね~

>なので、阪急は住宅地から阪急電車の駅までの
>バス路線が充実してます。

仮に、速達電車同士での話とすれば
阪急の、特急と普通電車。
阪神の直通特急と普通電車。

これで比べた場合
(なので、阪神・・大阪~神戸・・間での比較です)。

阪急は、駅同士の間隔が広いので
特急が普通電車に追いつくのは、なかなか無いですね~。
@せいぜい、西宮北口駅での、緩急接続くらいかな?

逆に、阪神電車では
駅の間が短いので
確かに、普通電車には通称「ジェットカー」と言われるほどの
国内有数の加速力に長けてる電車が投入されてるのにもかかわらず
ちょいちょい、直通特急に追いつかれています。
@ほぼ、直通特急の停車駅毎での、緩急接続になっていますね~全駅での話じゃないが。
>無論、故に、加速減速の頻度が高いが為、スムーズさは感じ難いです。
>追いつく方の直通特急も、追突防止の速度調整で、スムーズさは欠けてくる。


なので、他社には、真似が出来ないのです。
>判り易いように例を書いてみました。
>実際とは少し違う面はあるのですが・・。

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doyouknowmynicknameさん

ラッシュ時は阪急もノロノロ運転になります。だからもっと滑るように走るJRに客を奪われています。
理由としては、

阪急はある程度は設備もよいし 線形もよいからです。
また、昼間時は10分サイクルのパターンダイヤであり、列車種別も多くなく、、しかもほかの私鉄と違って駅間が長いので特急が普通に追い付きません。
さらに、他の路線に乗り入れていない(堺筋線に乗り入れているががあれはもともと阪急が都心乗り入れ用として作ったもの)のでダイヤはあまり乱れません。
つまり、ダイヤが単純なのでスムーズなのです。また、沿線は高級住宅地というイメージなので、ダイヤを乱す踏切横断も少ないかと

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  • 編集日時:2008/7/31 13:18:39
  • 回答日時:2008/7/31 13:11:05

tasogareotoko76さん

カーブが少なくて車体もまぁまぁ大きいこと
軌道も結構余裕を持って敷設してあることも理由でしょうか。

例えば京阪電車や阪神電車は路面電車が発祥で、その成り立ちから
カーブが多い、車両の限界が小さいなどのハンデを抱えてきました
現に阪急京都線は、カーブや併用軌道などで条件があまりにも悪い京阪が
バイパス線として引いた路線だというのは有名ですね。
(昔は同じ会社だった
神戸線も確か何もないようなところに余裕を持って引いて宅地開発などを進めて
今の私鉄の業態を先んじて行っていったそうですから。

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  • 編集日時:2008/7/31 04:47:08
  • 回答日時:2008/7/30 22:09:49

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