Vベルト交換後のならし

gegegenoogegeさん

アドレスV125に乗って現在３５０００キロ。
ベルトもウエイトローラーも１００００万キロなら余裕で持ちます。
もし仮にベルトに慣らしが必要であっても「約２５キロの距離をアクセル半分で走り、その後徐々に速度を開けていくだけで大丈夫」です。
フロントブレーキは純正ブレーキパッドですかあ。自分の話ですけど新車の時の純正ブレーキパッドは成型がいい加減で、当たりがつくまでに時間がかかりました。当たりがつくまで６００キロ位かかりましたから。
それに比べてデイトナのブレーキパッドは成型がきちんとしており当たりがつくまでに数十キロでした。
ですので今度の時は純正じゃなくてデイトナの「赤パッド」や「ゴールデンパッド」をオススメします。
補足
ブレーキパッドの当たりがつくまでは、車間距離を充分にとって運転すればいいと思います。

hidechayさん

ご質問には、”慣らし”と”当たり付け”を説明しないとご理解いただけないかと存じます。
新車の場合、エンジンや車体の各部の”慣らしと当たり付け”をしないと、本来の性能を発揮できなかったり、早期劣化したり壊れたりします。
”慣らし”をやるのはエンジン部分です。エンジン内部の擦れ当ている部分の”馴染み”を得る為に、高負荷（高回転や高スロットル開度）の運転を控えて運転します。これが取扱説明書に記載されている”慣らし運転”です。それが完了している貴方のバイクの場合、もう、”慣らし運転”は必要ありません。
交換した、Vベルト、ローラーは、慣らしも当たり付けも必要ありません。ベルトは実際には当たり付けが必要ですが気にする必要はありません。走っていれば勝手に馴染みます。全開走行でＯＫです。ローラーには慣らしも当たり付けも必要ありません。
ディスクパッドは”当たり付け”が必要です。摩耗しているディスクのフォームに馴染ませる為に、強いブレーキングをして”パッドを削る”必要があります。トロトロ走っていたら”当たり”が点くまで時間が掛かります。交換したら直ぐにバンバン使った方が良いです。

ごめんなさい、貴方を批判したりするつもりは無いのですが、ハッキリ申し上げて、”無駄な努力”をなさっています。逆効果！とまでは言えませんが、トロトロ走っても意味無いです！
アドレスV125の性能を引き出して、気持ちよく走ったほうが良いですね。
私は今、スペーシー125を持ってますが、アドレスV125は羨ましいと言うか・・・コンパクトで速くて快適！それで原付に煽られる走行ですか？？これまでは”ご苦労様でした！”、明日から、全開走行してやってください！！