ＡＮＡのストライキ・・・・反則では？

sinkansen800さん

交通機関に限らず、
ストやる方も好きでやってるわけじゃないです。
自分たち（労働者）の権利確保や、顧客の利益のために、
どうしても譲れない点があるから、ストに突入するのです。

そもそも、スト権は労働者に認められた権利ですが、
日本ではそれを認めない風潮にあり、
（旧国鉄の過度なスト闘争などのせいでもありますが）
それが、労働組合の弱体化や、
現在の雇用情勢の悪化（非正規労働者問題など）を招いた
一つの要因ではないでしょうか。

まあ、しょっちゅうストやってるフランスや、
１ヶ月の操業停止になったボーイングなんかに比べたら、
日本はまだまだかわいいもんです。

maze432さん

もうひとつ踏まえるべきことは、ストライキをやる側も考えずにやっているわけではないということです。
自分の職場なのでストライキをすればどうなるかは当然わかっていて、それだけ悩んだ末にやるものなんです。まして常に安全で確実な運行を目指すパイロットですから。
回避されることが多いのを見ても、ストライキをするのはなかなか難しいことが分かると思います。

その上で、ですが。
今回はＡＮＡの各子会社の乗務員組合のようですね。
要求の中に親会社との格差是正が挙げられていますが、まぁそりゃそうだろなぁって感じです。
彼らは親会社より少ない給料で多くの時間飛んでいるわけですから（子会社のパイロットの給料は、一般のサラリーマンと大差ないと聞きます）。普通に考えたらちょっとおかしいですよ。
また、不況になると公務員の安定性を非難する人が増えるように、労働条件の格差は差別や敵対意識の原因となりやすいものです。
航空会社のグループ内でそういう状況になれば、乗る方としてもちょっと不安ですよね。
「それぐらい我慢しろ」なんて外野から言ったって意味ありませんし。

整備や養成に関することは、よくわからないのでコメントしにくいです・・・。