ディーゼル車はガソリン車に比べて環境に悪いと聞きますが…。

dakara_exさん

ディーゼルの大気汚染問題には、SOxとNOxがあります。
「硫黄酸化物」と「窒素酸化物」です。
これによって大気汚染が起こり、昔はディーゼルは嫌われました。

・SOx問題
硫黄酸化物が発生する原因は、燃料（軽油）に硫黄が含まれている事が原因で起こっていました。しかし、現在では石油精製技術によって、軽油に硫黄が含まれることはまずありません。よって、SOx問題は現在は解決しています。

・NOx問題
窒素酸化物が発生する原因は、エンジン内での不完全燃焼などが原因です。
空気の成分は主に、窒素80%、酸素20％です。
軽油の成分は水素と炭素の化合物で、それらが酸素と反応することで軽油は燃える訳ですが、燃焼が滞ると窒素と反応してしまう場合が起こります。酸素との反応なら排気ガスはCO2とH2Oだけなのですが、窒素と反応すると個体成分が排出されます。「スス」です。これが大気汚染の原因となっていました。
現在では、エンジンの性能アップと共に、排ガスをきれいにする触媒と言われるものの性能がアップしたため、NOx問題はほぼ解決しています。

つまり、現在のディーゼルエンジンは大気汚染の問題に関してはクリーンとなっています。

そして、CO2問題が叫ばれている現在、主にヨーロッパなどでは「ディーゼルはCO2排出量が少ない」として大人気となっています。日本は「ガソリンエンジンの省エネ化」という方向でエコを行っていますけどね。

daisuke19691114さん

年式の古いディーゼル車は確かに環境への負荷は大きいと

思いますが、年式の新しい車両は排出ガス規制をクリアしてますので

かなり良い物になっていると思います。以前私も同車種に乗っていましたよ

確かに排ガスはかなり強烈だった気がします。個人レベルでの使用ならば

私は問題ないと思いますよ。昭和６２年式ならば、大事に乗られているのですね？



前回答者様も仰れているとおり、欧州では日本とは違い「脱ガソリン車」の

傾向が強く、ベンツでも数年前からディーゼル車を販売していますよ。

日本では某都知事のパフォーマンス以来、悪者扱いが続いていますが、

国際的な流れから言えば、ディーゼル重視なのですが・・・

Ｎｏｘか？Co２か？燃料消費量から見れば答えは自ずと見えてくる

筈なんですが・・・日本はハイブリッド車や低燃費ガソリン車の技術を

前面に出したい意向が強いので、暫くはこの状況が続くのではないでしょうか？