解決済みの質問
新型CBR250Rについてインプレなど感想をお聞かせください。
新型CBR250Rについてインプレなど感想をお聞かせください。
新型CBR250RかVTRかNinja250Rの購入を考えているのですが迷っています。
VTRやNinjaは調べればいろいろと情報もあるのですが、CBRに関しては発売してから間もないため情報が少ないので質問させていただきます。実物も見たのですが思ったより大きく好印象でした。ただ試乗ができるところではなかったので実際に乗った方や、すでにオーナーの方にご意見を伺いたいです。用途は通学、ツーリングに使おうと考えています。特に私が気になるところは
1、街乗りでの快適性、トルクは必要十分なほどあるかなど
2、高速巡航での快適性、時速100キロほどでも安定しているかなど
3、街乗り、ツーリング、高速での燃費
などです。そのほかにメリットデメリットがあればあげていただければありがたいです。
総合的に見たらやはりツインのVTRやNinjaの方が加速、パワーなど性能はいいのでしょうがそんなに大差ないようなら燃費の良いシングルの方がいいかなと思いましてそのへんの比較も答えられる方がいましたらご意見ください。
よろしくお願いします。
- 補足
- それとABSの有無に関してもご意見いただけたらありがたいです。
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- 質問日時:
- 2011/3/23 15:02:25
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- 解決日時:
- 2011/3/29 03:09:28
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- 回答数:
- 5
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ベストアンサーに選ばれた回答
ニンジャ250RからCBR250Rに乗り換えです、試乗車で高速走行してきました。
あくまでも個人的な感想です。
ニンジャよりゼロスタートは早いと感じます。
100キロからまだ楽に出ます、スムーズに150くらい出たと思います。単気筒ですがDOHCだからか一味もたせてある感じがしました。100キロから仕事をする感じでしょうか。
振動は仕方ないかと思いましたがニンジャの方が手がシビレます、CBRは何か振動防止をしているそうです。
エコで燃料を薄くしているのはニンジャの方だと感じました、トルク感のせいでしょうか。
音はどちらもパタパタですが、ニンジャの方がパタパタ感がありました。
エキパイ、マフラー、サブコンでなかなかの感じになるのではないでしょうか。タイヤサイズは種類も豊富で楽しそう。ニンジャは後輪で種類があまりなくて悩みました。
姿勢はどちらもツアラー的なので大差はないと思いました。カウルは風圧の疲れがあるので大事かと思います。
かなり片寄った個人的な感想です。
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- ケータイからの投稿
- 回答日時:2011/3/27 23:44:07
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ベストアンサー以外の回答
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走行162kmの試乗車に乗車。
跨った瞬間にSSだと実感。
250にしては珍しく割り切ったシート設定で、高めで幅もあり足つき性を重視していない。
上体もそこそこ前傾しており、先に万能車のVTRがある事でポジションをスポーツに振れたようだ。
重心が高めで一体感があり好印象。
単に世界共通設定だからか?
慣れるまでは二度ほど発進時にエンストしてしまい、やはりアイドリング近辺のトルクは薄いが、排ガス規制車は1000ccオーバーでも同じなので問題ではない。
3000rpmも回していれば十分スロットル操作に追従する。
ハンドリングは申し分なく、すぐに思い通りに操れる。
乗ると軽いし安定感もある。
「100km/hで安定しているか?」なんて250に対して的外れな質問。
250の弱みである高速走行時の高周波振動は比較的少なそう。
(Ninja250Rは速度を上げると手足が痺れる)
燃費は知らないが、Ninjaもかなりいいのでそう大差はつかないと推測する。
街乗りツーリングも許容範囲内だが、CBR250Rは確かにスーパースポーツ。
その一方、オプションでしっかりしたキャリアやテールボックス、小さなパニアケースなども用意されているので隙がない。
試乗できなくても、跨らせてもらうだけでも結構違いを比較できると思う。
Ninjaとどちらを選択するかは結構悩む。
ABSは通学にならあってもいい。
5万円だし。
やっぱり2011年式の新型はレベルが高かった。
サーキットのラップタイムが進化の度合いではない。
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- 回答日時:2011/3/26 20:57:02
CBRは単気筒なので、他の単気筒の250ccの口コミを参考にしてみてはどうですか?
1~3の内容なら他のバイクでもほとんど変わらないと思いますよ。
加速はVTRかニンジャ
燃費はCBR
だと。
ただ単気筒でのロングツーリングと高速は疲れますよ。
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- 回答日時:2011/3/25 10:20:01



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