解決済みの質問
この間、峠でアメリカンバイクに追いつけませんでした。（置いていかれたの方が正...
ID非公開さん
この間、峠でアメリカンバイクに追いつけませんでした。（置いていかれたの方が正しいです＾＾；）
かなりショックです・・・自分では速いと思ってましたから＾＾；
アメリカンは多分、国産だと思います
ハーレーではありませんでしたから
アメリカンで峠を攻めれる？
乗ってる人が上手い？
俺が悪夢を見たのか？＾＾；
自分は隼に乗ってますが、みなさんはそんな経験ありますか？
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- 質問日時：
- 2005/9/13 20:01:52
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- 解決日時：
- 2005/9/14 21:08:31
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- 回答数：
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ベストアンサーに選ばれた回答
ID非公開さん
世の中は広いんです。
アメリカンに乗っていても、上手い人はやっぱり違います。
どんなに型遅れの非力バイクに乗っても、性能を使いきれる人なら使いきっていない普通の人より速いです。
上手く使えばアメリカンだってトルクがあるので互角でしょう。（250じゃ無理かも）
隼の性能を使いきれてると思いますか？使いきれているなら国際A級はいけますよ。
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- 回答日時：2005/9/13 02:41:44
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ベストアンサー以外の回答
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ID非公開さん
公道の話ではありませんがスポーツスターのレースでのタイムはかなり早いです。
走行会程度では大半の人はそのタイムは抜けないと思います。
と、言うことはカスタムしたスポーツスターをそういったレベルの人が乗っていたのなら十分ありえることではないでしょうか？
上には上がいるものです。
ココにバカにした書き込みしている人も大半は勝てるかどうか怪しいもんですね。
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- 回答日時：2005/9/14 13:00:12
ID非公開さん
21910387さん
峠では、車体の軽さで決まるものです。
ＴＺＲ１２５で隼と峠で勝負したらＴＺＲの方が早いです。軽いし回るし。腕の問題もあるかもしれませんが、同じ腕の人が大型とＴＺＲとで勝負したら、ＴＺＲの方が断然早いですよ。
峠で、大型と張り合って抜かしたことに自慢できると思っているのだと思いますが、ここに書き込むことではないですよね？？？
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- 回答日時：2005/9/14 03:33:10
ID非公開さん
原付の隼って．．．
一体？？？？
...............................................
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- 回答日時：2005/9/13 20:49:20
ID非公開さん
僕の友人IさんはスティードでXJR400を海岸線のワインディングで抜いて僕について来ました。道の駅で一服していたらそのXJRの人が来て「ZRX1100に抜かれたのは納得いくがスティードに抜かれたのは納得いかない・・・」と言ってました。
でも・・・はやぶさだろ？ネタ？マジ？
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- 回答日時：2005/9/13 20:31:43
ID非公開さん
例えば狭い峠道とか、スピード出してもせいぜい100キロ位の世界では隼のパワーが活かせなかったりしますよね。250クラスの方が有利である事、ありますよね。アメリカンでもなめてはいけません。
たとえアメリカンでも国産は粗つ無く出来ていたりします。外観に騙されないようにしましょう。
そして、ビックツイン系ハーレーでかっとんでいる人、いますよ。変人?
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- 編集日時：2005/9/13 14:56:12
- 回答日時：2005/9/13 14:15:14
ID非公開さん
ずばりそのアメリカンはヤマハのロードスターウォーリアですね（←ただの予想）。
乗ってる人が上手くて、道に慣れてて、
かつ、
（失礼かと思いますが、）あなたがツーリングライダーで速い程度なら
ありえるかも。
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- 回答日時：2005/9/13 08:18:35
ID非公開さん
あります
始めて鈴鹿を走ったとき
シルバーウィング（スクーター）をS字で抜けなかった・・・・・こちらCBR954RR
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- 編集日時：2005/9/13 01:04:24
- 回答日時：2005/9/13 01:03:45
ID非公開さん
最近の大型乗りは下手くそが多すぎるからね。
隼は宝の持ち腐れでしょう。
もしかしてＴＺＲ１２５でぶっちきった隼は貴方のでしたか。
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- 回答日時：2005/9/12 23:47:17
ID非公開さん
友達のアメリカンで箱根峠行って来たけどムリムリムリ！自分のネイキッドの方が全然曲がるし速い。腕とか関係無しにアメリカンなら車両で勝てるよ！とはいうもののコ－ナ－下手くそです・・・。
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- 回答日時：2005/9/12 23:42:59
自分は昔エリミの250で峠の下りでRVFとかかもって遊んでましたよ。車種によってはいけると思いますよ、峠じゃMAX速度や加減速よりもライン取りが重要だと思うので。
ちなみに岩城光一なんてハーレー（スポスタでは無い）の車高上げて峠でかっとんでます。
まー隼で負けるとなったらかなりタイトな登りの峠じゃないとアメリカンタイプでちぎるのはムズいでしょうけど・・・
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- 回答日時：2005/9/12 23:12:49
ID非公開さん
有りゆる話だと思います。以前カワサキのＺ1で走っていてＢＭＷのＲ90Ｓという同じニ気筒やつで走って追いつけなかった話を聞いたことがあります。
みなさん隼の方が馬力が大きいから速いと思っている節がありますが峠のように過減速を頻繁に繰り返す道では”トルク”のほうが重要なファクターになります。
アメリカンは大抵２気筒エンジンですがマルチよりトルクの発生回転数が低いところに固まっているような特性です。ということは初期段階から強い加速を示します。
この特性を上手く引き出してやれば隼でも追いつけないことは十分考えられます。特に登り坂なら強くでるはずです。マルチだとどうしても回転を上げてやる必要がありますからそこまでの時間差がでやすいです。
ファインチューニングしたハーレーでも勝ってみることは十分可能です。
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- 編集日時：2005/9/12 23:14:46
- 回答日時：2005/9/12 23:10:08
ID非公開さん
アメリカンで峠は攻められないでしょ～
ステップから火花散らして攻めてたらある意味カッコ良いけど。
V-MAXをアメリカンと定義しようが、ハーレーだろうが隼で負けたなら悪夢ですよ。
あなたもそこそこ自信あるみたいだから、免許とりたてって事も無さそうだし、
普通に考えられる腕の差じゃ無理と思います。
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- 回答日時：2005/9/12 22:48:06
ID非公開さん
後ろから見たらアメリカンに見えるよう改造してるSSバイクだったとか。ないか…
以前乗っていたTL1000Rのシートカウルが割れたのを機に
リアのカウルをグース350に換え（実はTLのシートレールをちょっと加工するだけでグースのカウルがぴったりはまる）
細めのマフラーをつけ 後ろからだと遠目でグース350に見える(?)ように偽装して走ってました。
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- 回答日時：2005/9/12 22:37:02
