よくレースゲームをやってて思うんですけど、 マニュアルでシフトアップせずに居...

gaya_dy3wさん

実車でも良く似た感じになりますよ。レブリミッターに当ってる状態ですがエンジンが即壊れる事はありません。エンジンを壊さない為にリミッターがあるのです。とは言え、燃料（又は点火）をカットして回転が激しく変動している訳ですから、頻繁にやるのはあまり好ましいとは言えないですね。常時リミッターに当てる様な走りは避けるべきです。

赤い所がレブリミッター作動の手前であれば、そこまで回しても大丈夫ですよ。大丈夫でなければレブリミッターの設定が間違っている事になり全く意味がありません。

しかし他の回答にある通り、赤い所では最大出力も最大トルクも得られない回転数である事は間違いありません。トルクの山を越えて谷に向かっている地点です。

では何故そこまで回す必要があるのかというと、シフトアップした後の回転数が落ちた際にもトルクバンドを外さない為です。低回転でモリモリ分厚いトルクのある車ならそこまでする必要はありませんが、トルクの細い小排気量のNAエンジンや、出力特性が高回転寄りのエンジン等では、回転を落とさない事（トルクバンドを維持する事）が求められるのです。

でも通常の走行でそこまでする事はありませんよ。ぶん回すといってもレブに当てる事は滅多にありません。レッドゾーンぎりぎりが目安です。