平成７年式三菱ＧＴＯツインターボ。走行１２万キロ。６ＭＴ。修復暦なし。色シル...

xsrsw663さん

H8年式・GTOツインターボ・黒・6MT・修復歴有・93000kmに乗っていましたが、一年前に80万円で手放しました（車検残1ヶ月）。改造はフジツボデュアルマフラー、TEIN車高調、K&Nエアクリのみ。
私の場合は面倒ですが6店ほどまわりました。一件は三菱ディーラーで、下取りを実施していない店でしたが、見積もりしてもらったところ86万は狙えると教えてくれました。それで他店で強気の交渉に出ることができました。
アップル、ガリバー、ラビット2件、その他まわりましたが、一番安い下取り価格提示は50万円。一番高いラビットで75万円でしたが、2週間後に手放す事を条件に80万円までアップしてもらいました。
下取り価格は店によって本当にまちまちです。わたしが色々とまわった感じでは
①「いつまでに手放す」ということを明示すれば多少の上乗せが期待できる。（少しでも早く商品を入荷したい）
②車の取説、記録簿、車検記録、後付部品の説明書があれば全部付ける。（私の場合全ての車検をディーラーで受けており、油脂類も車検毎にしていたこと、車高調交換後アライメントを取り直した記録をちゃんととっておいた）
③店の提示価格に妥協しない、高価買取が望めない店は即諦める。「某買取店ではいくらだった」というのもOK。でもその業者のために具体的店名は明かさないように（しつこく訊いてきますが）。
④同じチェーン店でも経営は別。私の場合ラビットを二件回りましたが、15万円ほど価格差がありました。
⑤GTOを数多く扱っている店＝GTO高価買取店 ではない。
⑥やはり年式の割には程度が良いと言うのは重要。見積もり前に内外装、エンジンルームの清掃も怠りなく・・・

どの店でも言われたことですが、GTOはやはり根強いコアなファンがいるようで中古車市場に出せば確実に買い手はつく車です。面倒でも多くの店を回ってよい結果が出せる事を祈っています。