バス会社で第３セクターの会社ってありますか？？？？？？？

gkasy5さん

旭川電気軌道から「ふらのバス」が分離した時はその出資比率から数少ない第3セクターバスとなりましたが、現在でも第3セクターといえる出資比率かどうかはわかりません。

鉄道以上に経営条件の厳しいバスに第3セクターがあまり見られないのは
地方で、通常のバス路線として維持できない場合に
１．地元市町村が運営主体となる
２．実際のバスの運行や管理は地元のバス会社等に委託する

というシステムを行う事が多く、このほうがわざわざ第3セクターを設立するより簡単であるためだと思われます。
また、どんなにがんばっても黒字化する事は不可能な路線もありえるため、そのような路線は、福祉の予算などを用いて、市町村が赤字分負担で直営するしかありません。（最初から倒産のわかっている会社を作るわけにはいきません）

一方、鉄道はバスと異なり、線路や緒施設の管理も鉄道会社が行わなければならず、その費用も膨大です。このため、上記のバスのように他社に運行委託をするよりも専門の第3セクターを設立した方が、諸手続き上問題が少ない為だと思われます。