タイヤ交換

ycqxj220さん

安もの（３千円程度）でも手締めよりはるかに良いです
一生の安心が買えますね。
緩めるとき、ありがたみを感じるでしょう、
普通乗用車なら１０～１２Kg-mです

siu0991さん

私はトルクレンチ派です。
トルクレンチで管理するに越したことはありません。
締め付けトルクはディーラーで教えてもらうのが確実です。

注意点を申し上げます。
設定トルクは、新品のボルト、ナットを基準にしています。
手で軽く回せないような荒れた状態では、規定値以上のトルクで締める必要があります。（プラス0.5から1.0㎏/m)
ボルト、ナットを新品に交換するか、ひどくなければ山直しする必要があります。

トルクレンチは締め付け工具ではなく、締め付けトルク測定器であることを理解してください。
測定器ですので、長期使用すれば校正という調整が必要になります。
高価なものを買って、校正しながら使うのも方法ですが、安い物（5000円程度）でも新しいうちは正確に動作しますので、
数年で使い捨てという方法もあります。

私は、4000円で買ったスエカゲツールのサンエースブランドの物を使っています。
http://www.suekage.co.jp/item/pro_auto/torquewrench/torquewrench1.h...

moujikijikangireさん

その為だけにトルクレンチっすか・・・・・・・・・
巨万の富があれば別ですが、普通は買わないでしょ？
そんなに渾身の力を込めて絞めるもんでもないし。適当に「きゅっ」で充分。クロスレンチすらハッキリ言って素人には贅沢。緩めるときは面倒だからストンピングで緩めるけど、絞める時に踏んだら絞め過ぎ。背筋だけで十分。
心配性なら無理せず金で他人にやってもらえばいいことだし。

leggera15さん

タイヤ交換はクロスレンチが有れば十分です。
車載工具のレンチを足で締め付ける方がいらっしゃいますが、間違いなく締めすぎです!!
車種やハブボルトの太さ、本数により締め付けトルクは異なりますが、通常10kg/m前後で
締め付けます。これは、成人男性が片手で締めると、同じ程度のトルクで締められます。

完璧を求めるならば、トルクレンチの購入も良いとは思います。
しかし、ナットは走行しているうちに締まってきますので、トルクレンチで締めた以上に
締まるようになります。

トルクレンチの購入を検討するので有れば、KTCなどはいかがでしょうか？
国内の工具メーカーでは、一流と呼ばれる企業ですよ。

安いものでも良いとは思いますが、本当に設定しているトルクで正常に動作するかは疑問です。
若干、強めのトルクで締まるのであれば良いですが、設定より弱いトルクで締め付けした場合、
おっしゃった通り、ホイールが外れることも有ります。
国内外の信頼できるメーカーの工具をお薦め致します。

尚、ご自身で交換するでの有れば、すべて“自己責任”となります。
ご自身で交換するのであれば、費用は安くなりますが、その分のリスクも念頭に置いてください。

締め付けトルクは、以下のURLを参考にして下さい。
http://www.kawasakiboeki.com/wheel_apgd/lug.html

nao70102002さん

僕もトルクレンチなど使ったことがありませんよ。それよりも締め方としてタイヤが浮いた状態でナットを工具を使わずに２～３回転回してナットが正しくかかったのを確認する。
次に十字レンチなどで軽く止まるまで均等にすべてのナットをつける。
ジャッキを降ろして最後に体重をかけて（ねじを切らない程度）で４個のナットなら上、下、右、左と順番に。５個のナットなら星を書くように１本おきに締めてください。少し走ってから緩んでいないか締めなおせば完璧です。

kunisadadesuさん

あまりトルクレンチとか気にしないほうが良いですよ。十字で問題ないと思います。ただ重要なのは締めるナットの順番です。ここはかなり重要ですよ。
　トルクレンチが必要と言っているのは販売店だけですよ。F１などでトルクレンチで締めている人はいませんよ。　いろいろ意見はあると思いますが、私は３年サーキットなどで毎回タイヤ交換しましたが、
トルクレンチなどそもそも持っていません。

miomiorskさん

世の中の皆さんでトルクレンチを使ってらっしゃる方のほうが少ないかと思います。なので無くても大丈夫です。トルクレンチよりも人間の力の方が強いんですよ。だから、クロスレンチで右手に体重をかけて左手は引っ張る感じでギュッギュッと二回ほどあなたの力で締め付けてください。不安ならもう一回ギュッとしてみて下さい。それで十分です。クロスレンチなら思いっきり締めても締めすぎにはなかなかなりませんから。締め付けトルクについてですが、数値でニュートン（Ｎ）で記載されていたり、アルファベットで記号化されていたりします。記号化されている際、詳しくはわかりません。すみません。
結論は、
　トルクレンチはいりません。
　締め付けはあなたに力で十分です。
私は、それで十分でした。

　

kochira_chanさん

一般的には十字レンチで充分ですが、
トルクレンチを使いたい、というのを別に止めたりはしません。
走行中にタイヤが取れるのは締め付けトルクのバラツキよりも、
全然締めていないナットがある事の方が多いです。
（広い意味ではどちらもバラツキだけど）