解決済みの質問
ジムニー
kiaidasou2006さん
ジムニー
ジムニー（H4、4万ｋｍ）に乗っているのですが、ハンドルを切ったときの足回りに違和感があります。考えられる原因は駐車場から車道に出るときハンドルを切りながら段差を降りるのですが、ジムニーだから大丈夫だろうと考えていたのですが、４駆に切り替えておもっきりハンドルを切るとギギと音が鳴ります。自動車工場で点検してもらうべきでしょうか？、また、ジムニーの寿命ってどれくらいですか？私の車も、もう、１５年目なのでだめでしょうか？
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yam21jさん
ジムニーは直結パートタイム4駆なので、4駆のまま摩擦の大きい乾燥路などを曲がるとタイトコーナーブレーキング現象といって、前輪と後輪に回転差が生じる（カーブをきると前輪のほうが曲線半径が大きくなるのでより速く回ろうとする）ため、ギギギとブレーキがかかったような状態になります。泥や砂や雪や氷などの低μ路ではタイヤが滑ることでこの回転差は逃げるのですが、アスファルトをグリップしていると差が逃げ切れず、こうなります。センターデフを持たない直結4駆はどのクルマもそうなります。乾燥路で大きく曲がるときは2駆にしてください。ホイールハブはロックのままでもいいです。アスファルト上ではアダになる機構ですが、悪路では何があろうとも4輪が同時に回ろうとするので悪路走破性は高いのです。
ジムニーはトラックと同じようにハシゴ型のラダーフレームがあり、その上にボディが乗っているので、丈夫です。屋根に穴が開いても大丈夫です。一般の乗用車はモノコックボディといって卵の殻のような感じで全体で支えているので、どこかが破綻すれば全体の強度が下がりますが、ラダーフレーム車は極端な話屋根もドアもなくなっても構造的には全く問題ありません。下回りがちゃんとしていて、エンジンや補機類が正常に動作している限りは走れます。また、アフター品やリビルト部品なども豊富なので、エンジン載せ替えてでも乗り続けようと思えばまだまだいけます。車体より、エンジンや電装部品などが先にイカレる可能性が高いです。15万超えているといろいろ出てくるかと思いますが、そこが軽のいいところで、部品代もあまり高額にならないです。狭いところを軽々と走り抜けられる、世界的にも珍しい名車です。末永く愛してあげてください。
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naninisurebaiikawakannneeさん
みなさんがおっしゃるとおりパートタイム4WDですので、そのようなことをすると駆動系（動力伝達系）
にダメージがでますよ。
力が抜けないところに無理やり力をかけてす訳ですから。
そのような行為自体がパートタイム4WDの車にとって非常によろしくないです。
そもそも、そのような場面で何故4WDに切替えるのですか？
雪道のような、滑りやすい状況であればなんとかなりますが、乾燥路面の場合わざわざ4WDに切替える必要性が感じられないのですが・・・・・・
isowamanさん
ジムニー乗りです。まず、Ｈ４のジムニーならば先の方が申すようにパートタイム４ＷＤですので乾燥路面での４駆走行は出来ませんです。通常は２輪駆動となります。雪道・林道や未舗装の道路ではタイヤ面のグリップが弱い為、内輪差を路面との摩擦で逃がしてくれるのですがアスファルトの乾燥路面で曲がろうとすると、それぞれのタイヤが違った回転数で回ろうとするのでその回転差が吸収できずいづれかのタイヤが強制的に引きずれれるようになってしまいます。その分ギアー類にも負荷がかかっています。雪道やオフロードの時だけ４ＷＤで楽しんでください。
それから、寿命ですが、私は１３年目で走行１２万５０００Ｋです。タイミングベルト交換と電気系の交換を１０万キロで行えばかなり持つと思います。電気系のプラグコード・ディストリビューターなどが以外に弱いですね。また１５年が経過しているとエンジンマウントも交換したほうが良いかもしれません。
