乗り替りに一定の制限を加えるべきではないだろうか。

muginohitoさん

半分、同意です。ただ、スポーツの世界は実力がすべて、騎手は自身の技術を商品として、自分自身を買ってもらうのが仕事です。そこに、無駄な所属厩舎といった実力差がありすぎて騎乗機会が増えない騎手がいまだに多く現役でいる、それが問題です。

海外のように完全実力主義としてしまえば、それはそれでハングリー精神が鍛えられて、必死に負けじと努力するものが育ち、そして最後には素質のあるものが生き残る。そんな弱肉強食が当たり前の世界だと思います。

しかし、そうなってしまうと騎手は失職してしまう、ホースマンは競馬の世界で生きるプロフェッショナルであって、他の職業に転向すると素人同然の人間になってしまいます。高校も出ていない、競馬の世界で生きるためのすべだけを見につけてきた騎手にとって、競馬の世界で職を失うのは絶望そのものであります。騎手を一掃したとしても、今度は生産地などで働く方面へ流れてきて、最終的にホースマンの失職が増える事になります。JRAはともかく、すべての競馬職が恵まれた職業であるとはお世辞にも言えることではありません。月収１５万円以下のほうが普通な地域だってあります。

まあ～、難しいんですよね本当に。勝ち抜いてこそすべての世界であって、競馬躍進のためには実力のあるものが牽引するのは当然のこと。技術が足りないなら努力をすればいい、努力しても追いつけないなら、新たな自分の可能性を探せばいい、努力して技術が身についても機会に恵まれないなら牧場や厩舎周りで頭を下げればいい。騎手は仕事する内容こそ違えど「営業」である事には違いありません。一言で言ってしまいましたが、それが簡単に出来れば何て事ないんです。それが出来ないから、今のような現状になっている。というか、トップジョッキーがそれだけ抜きん出ている、とも言えます。いずれにしても、馬主も調教師も、厩舎スタッフもビジネスである面を持つ競馬スタッフにとっては、すこしでも賞金を加算できる選択をしなければ成りません。良い騎手は一定の計算が出来る、それだけ信頼できるから機会が増えるのですから、乗り代わりは仕方の無い事だと思います。当の石橋騎手だって武騎手の技術を認めている、それこそが乗り代わりの制度を認めているのではないでしょうか。

いずれにしても、決めるのは馬主、JRAは馬主に馬を買ってもらい、調教師も馬主から金を出してもらい、それを元に初めてkウィ場という制度、仕事が成立する世界ですから、馬主が乗り代わりといえば、それに従わなければなりません。確かに石橋騎手も素晴らしい騎手でベテランらしいスタイルを持つ騎手で、機会を与えるには申し分ない騎手だと思います。ただ、それ以上に武、横山、安藤、岩田のようなリーディングを争う騎手のほうが素晴らしいだけの事であり【仕事が出来る】だけの事です。会社員だって仕事が出来るものは昇格し給料が上がる、競馬の世界も同じなんです。認められれば仕事が入ってくる、騎手も実力がすべての世界ですから、厳しい事を申しておりますが、認め無ければならないことなのです。

＞＞日ごろ彼らの影に隠れて目立たない一部の騎手の夢や努力を「乗り替わり」といういってみれば残酷で無常な形で否定してしまう体制が納得行かないのです。

これには私も同感ですが、これは人情です。ビジネスに義理も人情も関係ありません。利益を得るために最善の選択をしなければ成らない、何百万、何千万、何億の金が動く世界であれば、それ相当のリスクが必要ですし、それを成し遂げるだけの人材も必要になります。もちろん、中には馬主というものを「遊び」として楽しまれている方もいるでしょう。それならば、人情で乗り代わりを敬遠しても良いのですが、ビジネスである概念がある以上は仕事が出来るものに依頼するのは必然です。それに、馬主は絶対権力ですしね……


若い才に言おうぞ　我を磨け