マグナ50をボアアップしようと考えてるんですが，「タケガワ：Sステージ ボアアッ...

wgmbk554さん

簡単なものなんてありませよ～

ただ、Sステージ ボアアップキット 88ccは他のSTDボアアップキットやウルトラボアアップキット等よりは比較的簡単だ と言うことです。素人には難しいのでバイク屋に頼んだ方が無難ですよ！

どうしても自分でやりたいのであれば、ノーマルエンジンを一度バラして再度組み立てる
と言う作業が出来るようになってからイジった方がいいですよ。(組み立てるだけでなく、組み立て終わったらエンジンがかかり、普通に走れることが条件です)


続いてスプロケットですが
ボアアップして純正スプロケの場合、加速だけが異常に良くなって最高速が伸びないと言うことになってしまいます。
最悪ピストンに穴が開く可能性があるのでメーカー指定のスプロケの歯数にしましょう！
自分はマグナをボアアップ(タケガワのeステージ)にした時にはスプロケを
フロント16T、リアを33Tにしました。
質問者様は88ccですので、F16T,R23Tぐらいが適正だと思います。
しかし、それだとハイギア過ぎてノーマルと加速が変わらないと思うので
Rを28Tか30Tにすればちょうど良いのではないでしょうか。

要は、Rスプロケ(純正が42T)の歯数が多く、Fスプロケ(純正は15T)の歯数が少ないと最高回転数になる時間が早く、エンジンは回っているがタイヤが回らないと言う状況になります。
また、Rスプロケの歯数が少なく、Fスプロケの歯数が多いと最高回転数になる時間を伸ばせるので十分にタイヤを回すことが出来ると言う訳です。


＞他になにか必要な物とかありますかね？
と言う質問通り、あります！
一番大事な、点火プラグが必要になります。
純正は6番のプラグを使っているので、8番のプラグを用意する必要があります。
点火プラグは番数が高いほど放熱型になり、熱を外に逃がしてくれます。
ボアアップをすれば、圧縮比が上がり、かなり熱を持ちますから、プラグを変えるのはある程度熱を逃がすようにするためです。

あと必要なのは、チェーンカッターですね。
自分でやる場合、スプロケを変えることによってチェーンの駒数が合わなくなりますからチェーンカッターが必要ですね。
結構な距離を走ってる場合はチェーンも変えることをお奨めします。


他にキャブやマフラーも交換した方が良いのですが、最初はただのボアアップだけでいいと思います。




それと、多少辛口になってしまいますが・・・エンジンのことを良く知りもしないでボアアップするのは些か以上に軽率な行動じゃないですか？遠くに出かけて、エンジントラブルが起きたとき周辺にバイク屋が無いときはどうするおつもりですか？
自分でイジれないまま、バイク屋に頼みボアアップ はあまりいいことだとは思えません。

お気を悪くされたのならば謝りますが、あなたのためを思って言ったので素直に受け取ってくれれば嬉しいです。
昔の自分も知識の無いままバイク屋に頼みボアアップをしました・・・その結果、ろくにメンテをせず、ツーリングに行きツーリング中にオーバーヒート エンジンが焼きつきオシャカにしたことがありました。

質問者様には自分と同じ運命を辿ってほしくありません。
質問の内容から推察するに、質問者様はエンジンどころかバイクにあまり詳しくない様子。
ちゃんと勉強してからボアアップをして下さいね！


回答が長くなってしまい申し訳ありませんでしたm(__ __)m