こんにちは！ ｴｳﾞｧﾝｹﾞﾘｵﾝの初号機と零号機、どちらが先に作られたのでしょうか？...

mr_hungry01さん

建造は零号機が先です。
エヴァンゲリオンを建造する技術を確立する過程で、無数に造られた試作モデルが零号機。
建造技術が確立されて、ちゃんとした「完成品のエヴァンゲリオン」として造られたのが初号機です。

起動実験は初号機が先で2004年。この時に碇ユイが死亡しています。
零号機は実動を想定していないので、そもそも起動実験の対象機ですらありませんでしたが、補完計画にあたり使徒を倒す戦力の必要から、試作モデルの中で完成度の高いものを実動に耐えるよう改修したものです。
なので、零号機にはそもそも「完成」がないんですね。零号機で培ったノウハウの完成形が初号機なので。
ナンバリング無しの「零」なのは、そのため。
あと映画業界では１回目の試写を零号試写、２回目を初号試写と呼ぶので、由来はここからですね。

実際に起動したのは零号機が先で、2015年。シンジがネルフに呼ばれるほんの１ヶ月ほど前のことです。
このときは作中であったように、起動には成功するものの暴走。
一方の初号機はシンジが乗るまで１度も起動せず、リツコに起動確率0.000000001％の「オーナイン計画」と揶揄されていましたね。
（ただし漫画版ではシンジ搭乗前に、レイが初号機を操縦してサキエルに挑む描写があります）

自動車の開発で考えると解りやすいかと思います。
新しい車を造るにあたり、実験的に造られるのが零号機（ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ）
社内プレゼンに用いられる、ひとまずの完成品モデルが初号機（ﾃｽﾄﾀｲﾌﾟ）
実際にお客に向けて販売されるのが、正式採用機（ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝﾓﾃﾞﾙ）
部品の簡略化などで生産性を高めたのが量産機（ﾏｽ・ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝﾓﾃﾞﾙ）