なんで足踏みのエアーポンプって少ないんですか？

ka2_abeさん

・・・あの・・・
高圧で空気を入れると言うことは、
バルブ形式にかかわらず、
ポンプ側のほうが高圧にできないと空気が入っていきません。
つまり、空気を高圧縮する必要が在ります。
よく10気圧とか空気を入れるばあい、
フロアポンプのようにストロークが長い物の方が2回くらいで10気圧くらいの圧縮空気を作れますが…
足踏みポンプはストローク不足ですので
10気圧まで圧縮するには10回以上のポンピングが必要でしょうし、
今の構造のまま圧縮率を上げる＝ストロークを増すことは構造的に難しいですね。
アーム長を今よく見かける市販品の3倍くらいにすると
自転車用として適しているかもしれません。
アーム長を3倍にすると言うことは、あんな板金を貼り合わせて造ったようなものでは
全く剛性が足りません。
＝アームが伸びると言うことは踏む力も3倍ですから。

2箇所くらいカムを付けて、短いアーム長でもストロークを稼ぐ方法は在りますが
やはり剛性が必要なので、それを足踏み式で造るには
相当の素材厚み＝重量増にもつながります。

たとえて言うならフロアジャッキのような代物ができあがります。
それを3万円で売っても誰も買わないですよね？たぶん。
＝ガレージフットポンプ？

追記：
たくさん上げられている方もいらっしゃいますが、
これで10気圧を造るにはやはり十回以上のポンピングが必要です。
自転車は内部に入る空気量は少ないのですが、圧力が自動車などの数倍です。
自動車用は、フットポンプの方が良いでしょうね。
＝低圧で回数で入れる量が多くするのに楽。
自転車用は高圧にするのが全てですので＝高圧にしたとたん空気入れ終了と言っても過言ではないです。
フロアポンプの長いストロークの方が有効です。
＝量より圧力優先にできているのが自転車用です。