解決済みの質問
日産ノート､ホンダフィットに乗っている方に質問です｡ 車の使用の仕方、燃費、嫌...
日産ノート､ホンダフィットに乗っている方に質問です｡
車の使用の仕方、燃費、嫌なところ、いいところを教えてもらいたいです。
回答よろしくお願いします。
-
- 質問日時：
- 2012/1/14 23:01:04
- ケータイからの投稿
-
- 解決日時：
- 2012/1/29 07:36:23
-
- 回答数：
- 6
-
- 閲覧数：
- 157
-
- ソーシャルブックマークへ投稿：
- Yahoo!ブックマークへ投稿
- はてなブックマークへ投稿
- （ソーシャルブックマークとは）
ベストアンサーに選ばれた回答
ノート乗りです。
営業車として使ってます。ちょっと乗ってはエンジン切るみたいな使い方もするし、長距離も使います。
燃費アベレージは１４キロ/Lです。
インプレッションです。
○→取り回し。先にもあるように操作性は良いです。
走り。高速ではフーガなどもかもったり出来るような加速します。
燃費。７００キロ走行でようやく入れるガソリン(自己最高記録１８キロ/Lです)
収納スペースがある
△(可もなく不可もなく)→室内の広さ。
×→シートが薄いです。リヤシートに乗った際には９０キロ位までのスピードまでなら大丈夫ですが、それ以上出すと跳ねる感があります。腰痛時には前席にもダイレクトに伝わるように感じます。
特に初期や前期モデルのタイプは横側のホールド性が悪いですので、中期以降をオススメします。
参考になればと思います。
- 違反報告
- ケータイからの投稿
- 回答日時：2012/1/17 00:10:21
この質問は投票によってベストアンサーが選ばれました！
- この質問・回答は役に立ちましたか？
- 役に立った！
お役立ち度：
0人が役に立つと評価しています。
ベストアンサー以外の回答
（5件中1〜5件）
- 並べ替え：回答日時の
- 新しい順
- ｜
- 古い順
rhkss2さん
ﾉｰﾄのﾗｲﾀﾞｰに乗っています。
自家用車として乗っております。
○→とにかく速いですね。ECOﾓｰﾄﾞを解除して、走るとほんとに速いです。ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟもよく、ふけ上がりも良いです。
あとは、燃費と足回り、ﾗｹﾞｯｼﾞﾙｰﾑの広さです。
×→CVT特有なのですが、ﾌﾞﾚｰｷにくせありです。決めた位置で止まりませんし、変なｷｯｸﾊﾞｯｸがあります。それからCVTの変速のくせですね。低速時に前方車の追尾が難しいくらい、変にがたつきがあります。CVTのｵｲﾙｳｫｰﾏｰもつき改善されたはずなのですがね。
ﾄﾙｺﾝとの問題かもわかりませんが、ｶﾞﾀﾝと落ちるような振動が気になります。
あとは、出足し(ﾚｽﾎﾟﾝｽ)の悪さですね。
ｷﾞｱをﾄﾞﾗｲﾌﾞからﾘﾊﾞｰｽに入れたときも、一歩繋がりが遅いです。
こんな感じですね。
- 違反報告
- ケータイからの投稿
- 回答日時：2012/1/17 11:14:03
はい。友達が初代フィット（ＧＤ系）で僕はノート乗りな人ですｗ。
初代フィットは価格の割に造りがへちょいｗｗｗｗ。
デザインはカッコ可愛くて、エンジン性能は素晴らしいですが・・・・シートが薄くて、サスが安物で殆ど動かず、実燃費が意外と悪く、ボディ剛性も低い。全体的な質感が１ランク下で軽＋αと思って頂けたら良いかな・・。また収納も少なくて、室内は意外と狭く、ＣＶＴのフィールも×。
と こ ろ が 、今の２代目のフィット（ＧＥ）は全く別物！造りはがっしり、質感も十二分、室内も広くて静かだし、走行性能・乗り心地・実用燃費も劇的に進化しています♫。フィットは買うなら断然現行型です。
一方ノートは、１4０万の値段にしては良くできています。つまり初代フィットとは正反対。シートも分厚く、静かで、乗り心地もしなやかでフレンチっぽいです。収納の量もフィットの倍で、装備も沢山付いており、実用燃費もフィットより２割良いですよ♡
また１．５Ｌのゆとりと秀逸なＣＶＴも、大きな強みの一つですから。
あと前期は顔が少々残念ですが、ライダーやインパル版だとかっこいいです///
ただし、フィットみたいなシートアレンジは出来ません。あとエンジンは回すとうるさく、吸排気系にアーシングをしないと吹けません・・
たまに問題となる突き上げや揺れについては、社外品のフロアサポートバーを付けると乗り心地・操縦性を大幅に底上げしてくれるため、心配無用ッ！
あとは試乗で決めてください。ノートは大幅値引きができて、中古も激安なのです♫
- 違反報告
- 編集日時：2012/1/16 05:29:25
- 回答日時：2012/1/16 05:20:06
初代フィット(GD)に乗っています。
他の回答者様が言うように、小回りが利いて乗りやすいです。
燃費は乗り方次第で平均16km/lは走ります。
加速もいいですし、CVTは乗っていてATより乗り心地は好きです。(慣れているだけかも)
1.3なので、坂道などでパワー不足を感じる所はあります。
あと整備に関しては、自分で整備をするんですが整備性は良くないです。
リコールも多いので、対応が面倒です(苦笑)
- 違反報告
- ケータイからの投稿
- 回答日時：2012/1/15 23:38:04
fkbch119さん
フィットに乗っています。街乗りは小回りが利くし、何処でも停めやすいのは融通が利きます。燃費いい時で18、悪い時で13くらい。嫌なところ。もうこれはホンダのCVTエンジンに付きもののジャダーが起きる事ですね。
持病です。トルコン付いてないんで。
あとCVTエンジンにタコメーターなんていらない。正しく指して無いんだから。どうせ。後嫌なところ。フィットが多過ぎる事。
信号待ちで周り全部フィットだった事があります。
いいところ。長年乗ってるので愛着が・・・あばたもえくぼと言うか。強いて言えば後部座席を畳めば後はかなり広い事でしょうか。
- 違反報告
- 回答日時：2012/1/14 23:13:45
