解決済みの質問

ＪＲ東の山手線に使用しているＥ２３１

ＪＲ東の山手線に使用しているＥ２３１ってかなりのハイスペックじゃないですか？？
横を走る京浜東北の２０９よりかなり加速いいみたいだし…
性能だけで言うと…、もしかして日本のＴＯＰ３くらいに入りますかぁ？？

質問日時：

2007/1/2 21:56:33
解決日時：

2007/1/9 15:56:25
回答数：

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ベストアンサーに選ばれた回答

JR東日本・在来線限定で言えば中央線のE233系がデビューする前は
山手線のE231系が通勤電車の中ではハイスペックを誇っていましたが
現在は中央線快速のE233系にハイスペックの座を譲ったでしょう

中央線快速のE233系は山手線のE231系同様のスペックにプラス
行き先LEDがフルカラー・車内には空気清浄機・座席も山手線E231系よりも柔らかくなってますし
吊革や手すりなども乗客の幅広さに対応できるように改良・変更されています
また、優先席・ホームと車両の段差を更に無くしたバリアフリーを更に改良などしています。

JRにしては珍しく
さすが、乗客の声を取り入れて製造しただけあると思うほどの出来ですよ

今年の12月からは京浜東北線にも導入が予定されるE233系ですが
こちらは中央線快速よりハイスペックにはならず、空気清浄機などは搭載しない予想で
山手線とほぼ同等となりそうです。

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回答日時：2007/1/4 11:57:08

質問した人からのコメント

詳しいですね！
コメント日時：2007/1/9 15:56:25

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abcdefg4567jpさん

値段からして山手線用のはＥ２３１系の中で一番高いですからね。性能からみてもトップ３（けど１、２番ではないと思う）に入ると思いますよ。ただどんどん新型車両が出てきてるので、京浜東北線もいつかＥ２３１系より性能がいいのが導入されるのかな？

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回答日時：2007/1/3 05:58:15

masaharukaneko1229さん

日本のＴＯＰ３・・・通勤車部門なら充分入ると思われます。

たしかに山手線のE231-500は他の線区よりもよいものです。デジタルATC、車内のミニ画面など他のE231には無いものを持っています。乗り心地も従来車くらべ良くなっています。特に加減速でガクンガクン言わなくなりました。
加減速もよく、駅間距離の短い山手線には最適。しかもモーター（Ｍ）６両、トレーラー（Ｔ）５両は他の京浜東北２０９（４Ｍ６Ｔ）、横須賀２１７（４Ｍ７Ｔ）、他線区の２３１シリーズ（４Ｍ６Ｔ）と比べてもハイパワーです。（しかもＭ車１つのパワーは２０９、２１７よりも大きい）
対抗するなら中央線に投入されたＥ２３３でしょう。こちらも６Ｍ４Ｔです。

単なる加減速なら阪神のジェットカーや京浜急行、高速走行だけならｻﾝﾀﾞｰﾊﾞｰﾄﾞ、しらさぎ、はくたか用の６８１、６８３系、さらには新幹線Ｎ７００系も挙げられると思います。