京浜急行で東京方面への通勤

cbs_conny_changさん

横浜⇔品川で考察します

朝の場合
１．本数が違います。東海道線は３分おきですが、さすがに京急の快特はそこまで高頻度ではありません

２．時間が違います。東海道線は２０分もかからず品川につきますが、
京急は普通や空港線からの電車に引っかかり、時間が少し余計にかかります。

３．混雑度が違います。東海道線は３分おきなのにもかかわらず積み残します。
京急は横浜で東海道線に乗り換える人が結構いるので、積み残すほどは混まないです。

４．正常運行率が違います。ＪＲはしょっちゅう止まります。少なくとも週１回は遅れてます。あるいは止まってます。苦笑
京急は５分程度の遅延はよく起こしてますが、逆に言うとそれ以上大きくは遅れないです。
京急がいつも以上に大きく遅れている場合、その理由はＪＲが止まっているから、ということが少なくない、いや、多いです。苦笑


夜
１．運転本数は東海道線と京急の特急や快速特急とでは大差ないです。どちらも１０分おきくらい。
混雑度も、東海道線のほうが多少きついくらいで、朝ほどの違いは無いです。

２．所要時間について、東海道線は１５分くらいで品川～横浜間を走りますが、京急はもう少しかかります。
これは朝と同じ理由で、空港線へ向かう電車や空港から来る電車、あるいは普通電車に引っかかる為です。

３．正常運行率が違います。東海道線はよく止まります。朝とまったく一緒。ひどいときは、朝も夜もダメなんてことが。。。苦笑
京急は遅れても数分。しかもコチラもＪＲからの振替が原因になってたりするという・・・苦笑
おかげで京急品川駅のホームに入れない！なんてこともあります。。。

４．京急には夕方のみ通勤ライナーがあります（ウイング号）。２００円で着席保証されます。上大岡までノンストップです
ＪＲにも通勤ライナーがあります。（湘南ライナー）こちらは朝晩ともあります。５００円で着席保証されます。
大船（一部は藤沢）までノンストップです。
ただ、朝のライナーの切符はなかなか取れないです。解禁日に徹夜で並ぶ・・・とかがあります。苦笑


といったところでしょうか？
京急の場合、品川までというのがネックです。都営にも乗り入れていますが・・・
東京駅を目的地としている場合は、横浜で東海道に乗り換える人がほとんどです。
新橋でも、都営浅草線利用を認められていない会社のひとは、横浜で乗り換えますね。
渋谷が目的地の場合は、横浜で東横線に乗り換える人も多いです。

渋谷・新宿・池袋が目的地の場合、湘南新宿ラインに横浜で乗り換える、という手段もありますが、
湘南新宿ラインはしょっちゅう止まったり運休しますので、
確実性を求める人の場合は、横浜乗換えとせずに、品川で山手線乗り換えを選択する人も少なくないです。

といった感じです。


※冷暖房、ときましたか！笑
最もピークの時間帯は、どちらも効きません。苦笑
ただ、京急のほうが絶対的な旅客数が少ないので、マシだと思います。
東海道線は、品川まで足が床に着かない時とかあるので、
真夏は汗だくです。スーツに汗染みができます。。。