2スト、4ストがありますが、なぜ２と４？？５ストとか6ストはないのでしょうか？？

chrome1991jpさん

マイレージマラソンで6ストあったような気がします。

akaisuisei_nsrさん

wikipediaです。

http://ja.wikipedia.org/wiki/6%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%...

feelin_easeさん

釣りですか？なんか最近この手の質問が増えてきたような気がします。

じゃ無ければ、シングルやツイン、トリプルにFour、５、６・・・といったエンジンの気筒数による違いとエンジン
そのものの構造の違いを間違えていませんか？

６ストとかは４ストに対しての余分な行程を追加したものに過ぎず、ベースのエンジンは４ストです。
燃料を燃焼し、パワーを得るという基本的な作業において、ガソリンエンジンは２スト４スト以外のパターンは
まだ出てきていないでしょ。まあ、そのうちに電動モーターやスターリングエンジンの実用系が出てくるとは思いますが、
その頃はバイクには乗れないだろうし・・・

decopeiさん

ピストンが上下するというレシプロエンジンの構造上、吸入、圧縮、爆発（膨張）、排気という、ピストンの上昇、もしくは下降を伴う必要のある行程は最大でも４つしか無く、ひとつひとつを分けて行っても最大で４ストロークになってしまいます。それ以上無駄に空ストロークさせてもロスになるだけでしょうし。

また、片道を１ストロークと呼ぶので２スト、４ストという呼び方にはなってしまいますが、実際には１往復で１セットか、２往復で１セットかということになりますので、事実上奇数ストロークというのは考えられません。奇数にすると爆発の順序が行程の度にピストンの上と下で入れ替わることになってしまいます。

con_nitiwaさん

５ストだったか6ストだったか忘れましたがありましたよ。

燃費を競う大会に出場した車で、排気を２～３回して燃焼効率を上げリッター２００Kmを超えたとか・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ホンダだったと思いましたが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

２と４というのは構造上の理由でそうなるのですが１は無理としても２を３にするのは出来るかも・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

6ストありました。・リッター２４００Km・・・・・・・・・・・・

やっぱ奇数は無理かも・・・・・・・・・・・・・・・・

http://ja.wikipedia.org/wiki/6%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%...