解決済みの質問

「寝台特急あけぼの」のシングルDXに乗ろうと思います。いろいろなサイトで車内の...

「寝台特急あけぼの」のシングルDXに乗ろうと思います。いろいろなサイトで車内の写真を見ましたが、ソファーになるのが良いですね。質問ですが、コンセントは備わっていますか？。「日本海」のシングルDXはコンセン

トがついているようですが、私が調べたかぎりソファーにはならないようですが？。「日本海」も「あけぼの」と同様に寝台がソファーになるシングルDXは有りませんね。「長距離の日本海」、快適な個室の「あけぼの」迷います。あけぼのはスロネ２４はオロネ２５と同じ使用なのになぜ「日本海」は使用が異なるのでしょう？。同じ２４系の改造車ならなぜ同じ使用にしなかったのでしょう？。なぜわずかな違いという現象が起きるのでしょうか疑問に思います。普通なら快適な「あけぼの」使用にするべきでは？。私は客車はあまり詳しくないので間違いがあるかもしれませんがすみません。

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質問日時：

2007/12/6 18:02:45
解決日時：

2007/12/8 02:18:05
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ベストアンサーに選ばれた回答

rapid_express_nara_sannomiyaさん

あけぼの号のシングルDXにもコンセントはありますよ。

↓このページのシングルDXの写真のうち上段のいちばん右の写真を見ると、鏡の右側にコンセントがあるようです。

http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_pc24_akebono.html

それとあけぼの号と日本海1・4号のシングルＤＸの仕様が違うのは、シングルDXに改造された時期や元となる車両が異なるからではないでしょうか。

あけぼの号の車両はJR東日本の青森車両センターの所属で、シングルＤＸのスロネ24形550番台は1991年にオロネ24形、オハネ24形を改造して出来た車両です。

日本海1・4号の車両はJR西日本の宮原総合運転所の所属で、シングルＤＸのオロネ25形300番台は1990年に当時のあさかぜ3・2号および瀬戸にシングルDXを組み込むことになり、オハネ25形100番台の改造により登場した車両で、そのうちの瀬戸が電車化（サンライズ化）されたことにより、日本海1・4号へ組み入れられた車両なのです。

ちなみに日本海2・3号の車両はあけぼの号と同じJR東日本青森車両センターの所属ですが、こちらにはシングルDXは連結されていません。

こちらもまた参考にしてみて下さい。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%8424%E7%B3%BB%E5%AE%A2...