解決済みの質問
250ccツーリングバイクの買い替えを検討中なのですが･･･。
kabuo50さん
250ccツーリングバイクの買い替えを検討中なのですが･･･。
現在、スズキのvoltyに乗っています。このバイクでよくのんびりとロングツーリングに行っています。現在、走行距離は45000kmで、１年に１万kmほど走っています。
先日、バイク屋さんに点検をしてもらったところ（前から少しずつ言われてはいたのですが）もうそろそろ、前後タイヤ、チェーン、スプロケ等々の交換時期に来ているそうです。工賃などを考えて全部一気に交換してもらうと、総額10万ほどかかるそうです。
私のvoltyは、約10万で中古で購入したので、この修理費用はちょっと痛いです。
しかも、フロントフォークに錆びがでており、このまま乗り続けるならそう遠くない将来、そのあたりを交換する必要も出てきて、さらに痛い出費になってしまいそうです。
バイク屋さんには、新車購入をすすめられました(^^;
しかし、何しろ、今まで傷も汚れもほとんど気にかけずとにかく乗り回していたので、盗難やキズなど色々なことに気をつけなければならない新車には若干の抵抗があります。
色々なところを走ってきたバイクなので愛着もあるのですが。。。
ということで皆さんならどうされますかにご意見を伺いたいと思います。候補は今のところ次のように考えています。
①初期費用より高くなっても、部品交換をして乗り続ける。
②バイク自体に文句はないので、もう一度同じバイクを同じような値段（（10万くらい）で中古で購入。
③voltyは販売終了しているので、後継機（この場合ST250；約30万）を新車で購入。
④全然種類は違うけど、ちょっとうらやましく思っていたオフロード車をかなり高いけど購入。
⑤その他
できれば理由もつけて、ぜひアドバイスをお願いします！
- 補足
- 説明不足ですみません。
これまでにもタイヤ交換はしていますよ。自分ではあまり整備できないので、半年ごとにvoltyを購入した店に行き、定期点検をしてもらっていました。だから累積するとすでに結構お金はかかっていたりもします。
参考までに今回すべき交換パーツを挙げてみると、前後タイヤ、チェーン、スプロケ、バッテリー、前ブレーキパッド(?)、後ブレーキの清掃（錆がでてきたので）だそうです。
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- 質問日時：
- 2008/5/3 00:01:14
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- 解決日時：
- 2008/5/17 03:31:10
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ベストアンサーに選ばれた回答
amon0914さん
愛着があるので手放したくない、という気持ちは良くわかります。
voltyはコストパフォーマンスの高いバイクですしね。
ただ、製造中止になってから年数が経っていますので、今後の
パーツの確保ができる保証は？そのあたりは一度、メーカーに
問い合わせてみると良いと思います。
私なら、後継機種の新車もしくは、高年式の中古オフ車にします
けれど。ツーリング先での突然のマシントラブル→愛車のご臨終
の不安を抱えて乗るのなら、思い切って乗り換えます。
ちなみに、私はジェベル250XCに乗ってます。燃費が良いうえに
ビックタンク装備なので、ツーリングでは無給油で400km以上
走れます。オフ車全般に言えるようですが、お尻は痛くなります。
が、克服できれば、オフ車でのツーリング、楽しいですよ。
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- 回答日時：2008/5/3 00:24:47
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ベストアンサー以外の回答
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もし③を検討されているのでしたら、キャブ式ですよね。
FI式の新型は燃費も馬力も良くないので…
となると、在庫があるかどうか。
ボルティからST250だと、ほとんど乗り心地は変わりません。
鈍臭いイメージがありますが、6000回転に合わせて信号の変わり目で飛び出すと、
バリオスやホーネットを軽く置いていけますよね。
もし在庫があるようであれば、ST250いいですよ。
新車から可愛がってみてください。
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- 回答日時：2008/5/5 03:43:16
４万キロまでタイヤ、スプロケ、チェーンがもった、というのがすごいです。
ボルティは単気筒だし、もつなあ、と思いましたね。
前後のスプロケ、タイヤ、チェーンで１０万はちょっと高い気もしますけど。
たとえば違うバイク、２気筒や４気筒のロードなんかだと、もっと消耗品は
早く交換になりますよ。
単気筒だからこそそれだけもった、と言えます。
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- 回答日時：2008/5/3 09:14:45
格安で中古で購入して、距離４万まで
前後タイヤ、チェーン、スプロケ、全く替えたことがないんですよね？
各種ワイヤーもライトもそろそろ切れるころでしょう
修理費１０万はごく普通の数字だと思いますけど
私はバイクのメンテには毎年２万前後出費してますよ。
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- 回答日時：2008/5/3 07:15:08
バイクは乗ると金がかかるもんだよ。
メンテナンス費用の方が高くなるのも仕方ない。
新車買っても2-3年・2-3万も走れば結構あっちこっち消耗するよ。
本題とはズレるけど、メンテ費用を押さえるには自分で作業するのが一番だ。
②は無いだろ。中古ってのは消耗品も減っているもんだ。
今回のハナシは消耗が問題なのに、中古買ったら解決にならないじゃん。
>私のvoltyは、約10万で中古で購入したので、この修理費用はちょっと痛いです。
って言いながら
>色々なところを走ってきたバイクなので愛着もあるのですが。。。
とか言ってるし、金を気にしていながら④とか出てくるし、、、
迷ってるね?（笑）
買っちゃえ。
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- 回答日時：2008/5/3 06:32:55
aajdskgiさん
②よりも①ですね。同じバイクに変えるならぐらいなら愛着のある今のバイクを乗りつぶすぐらいでもよいのではないかと思います。また中古を買っても調子が良いかどうか分かりませんし。
③なら④の方が良いとも思えますが、バイクに向き不向きがありますので乗りにくいバイクに乗ってしまい、今までのように楽しくない可能性もあります。出来れば試乗かレンタルバイクで乗ってから考えてもよいと思います。
私の場合、直列４気筒しか上手く乗れません。借りたりしていろいろ乗ってみましたがレプリカもネイキッドも余り好きではなく、ロードスポーツタイプ(ZZR1100)が一番安心して乗れます。250ｃｃもなんか物足りなく、オフ車はちょっとハンドルが広すぎと、たまに他に乗る分にはいいんですけどね。
一番気の合う相棒を見つけてください。どちらにしろ１年に１万km乗るなら、２年経たないうちに新車でも同じところを交換になりますよ。
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- 回答日時：2008/5/3 04:58:38
私は④です。
興味のないバイクに乗ってみたら意外に楽しいものです。ちなみに私はCBR250RR→ZZR400→ｾﾞﾌｧｰ1100ってな感じです。みんな中古です。私もオフに乗ってみたい…でも足がつかない(T-T)
乗ったことないバイクに乗ってみるのも、また楽しみが広がっていいのではないでしょうか？羨ましいと思っているなら、ぜひ！
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- ケータイからの投稿
- 回答日時：2008/5/3 00:52:14
