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こんにちは日産エルグランド13年３月登録、走行八万キロです。二年前からバッ...

こんにちは日産エルグランド13年３月登録、走行八万キロです。

二年前からバッテリーが死に、二つで六万円、発電機が焼け六万円、セルモーターが焼け六万円、今回燃料噴射ポンプと制御するコンピュータ？が焼け修理代が27万円との事です。

あまりに故障が多いので、車検もあるので廃車にしようか考えてるのですがこの車種はこんなに故障が多い車なのでしょうか？
ディーゼルにしては走行も少なめなので、ディーラーに早過ぎるんじゃないか？と問いただしても『皆さんここが壊れるんですよ～』
の一点張り。
そんなに壊れてるならリコールじゃないのか？とも思うのですが、9年経過してるから？とも…

いつも部品が焼けて動かなくなるので実際頭には来てます。

他のディーゼルのエルグランドも本当にそんなに壊れやすいのでしょうか？

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質問日時：

2010/1/20 11:24:57

ケータイからの投稿
解決日時：

2010/2/4 06:46:40
回答数：

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ベストアンサーに選ばれた回答

gon1969720さん

エルグランドに乗った事が無いので、イマイチ判りませんが、ディーラーに整備を頼むとその位の請求はくるでしょうね。

自分の現在の車も、バッテリーが２個搭載されています。（寒冷地仕様ですので）

リコールを疑うのなら、ネットで調べてみてはいかがですか？
ニッサンのリコールサイトに行き・・・
エルグランドとキーワードを入れると出てくると思いますが。
９年経っていても、リコールはリコールです。
しっかりと直してくれると思いますよ。

ディーラーで購入したのだったら、責任もって対処してもらって下さい。

ディーラーで購入したモノでなくとも、対象にはあたりますから。

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回答日時：2010/1/20 12:44:15

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sightfivenさん

同じｸﾙﾏに乗っており、噴射ﾎﾟﾝﾌﾟのｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰが11万ｷﾛで故障しました。

この件はﾘｺｰﾙにはなってませんが、突然ｴﾝｼﾞﾝ停止をするため重大な事故になる可能性があります。

日産に文句を言うだけではなく国土交通省のﾘｺｰﾙ窓口へ連絡して下さい、そうすれば変わる可能性があります。

ﾊﾞｯﾃﾘｰとｵﾙﾀについては定期的に充電しており快調です。

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ケータイからの投稿
回答日時：2010/1/25 19:53:50

ataka201さん

参考にはならないけど13年7月登録のエルグランドのガソリンに新車から乗って22万8千キロ走ってますがﾊﾟﾜｽﾃのｵｲﾙ漏れ15万キロ時にｴｱﾌﾛﾒｰﾀｰが壊れｴﾝｽﾄ19万キロ時にあった位で他に機関系の故障はありません。消耗品はマメに交換してますが発電機は15万キロ時に交換しましたが壊れて交換したわけじゃあなく壊れたら嫌だから交換しました。車は当りハズレがあるからハズレ車では？もしくわ短距離走行ばっかしていると寿命が短いと聞いた事があるし自分のは長距離走行が多いから調子がいいのかもしれません。