例えば日本人ドライバーが速いマシンに乗ったら優勝できるのですか？

sugiura21さん

＞例えば日本人ドライバーが速いマシンに乗ったら優勝できるのですか？
できます。

＞「表彰台も間近！」と日本人ドライバーを後押しする実況や解説を聞きますが、実際どれくらい現実的なのでしょうか？
＞速いマシンに腕のいいドライバーが乗っているようなので、リタイヤが続出しない限りガチの勝負では勝ち目がないのでは？
今年だけで言うと、4強が抜けており、ルノー･フォースインディア・ザウバー・トロロッソの第2グループで小林が争うことになります。具体的には、雨やらトラブルで4強の8台全てが潰れ、第2グループで抜け出した者が優勝･表彰台となります。こんな確率は、99％無いでしょう。つまり、1％です。

＞日本人の優勝は万馬券のレースのようなものなのでしょうか？
1％なら、万馬券ですね

＞で、例えば下位チームのドライバーがフェラーリに乗り換えたらいきなり勝ったりするのでしょうか？
優勝しても、なんら不思議はありません。ドライビング能力がある若手はゴロゴロしてます。ただ中嶋が乗っても勝てないと思います。常に相方に負けると思います。相方がトラブルでリタイアした時には、コバライネンが勝った時の様に、勝つでしょうね。

＞海外サッカーのように実績を積み上げれば無名クラブからビッグクラブへの道があるのですか？
はい、あります。基本はそうです

＞でも、確かハミルトンは下位チームで名をあげるまでもなく、いきなりトップチームで乗ってますよね？
下の方が説明してくれました

＞日本人ドライバーが世界一になるにはどういった道のりをたどればいいのでしょうか？
ヴィルヌーヴやモントーヤやハミルトンみたいに、鳴り物入りでトップチームに入る時もありますが、基本は海外サッカーと同じです。

F1はドライビング能力だけで生き残るのは、厳しい。
政治力･発言力があったり、バックに巨大スポンサーが付いてたり、
マネージャーの売込みが上手かったり。国籍も関係する。
景気が関係したり、不景気になると逆に乗れたり。運も必要です。

右京はトップチームのベネトンからオファーがあったが、情に負けた。
佐藤はホンダがバックに付き表彰台に上ったが、相方のバトンにボロ負け。
それでF1界で評価を落とした。色んな要素が加味されてきます。
少なくとも、常に相方に勝っておかないとね。