解決済みの質問
鉄道に詳しい人に質問します。現在「北海道新幹線」や「北陸新幹線」などのいわゆ...
鉄道に詳しい人に質問します。現在「北海道新幹線」や「北陸新幹線」などのいわゆる整備新幹線が着工され開通まであと?年という状況ですが開通したら在来線はどうなるのか教えてください。
特に知りたいのは青函トンネルや北陸本線などが第三セクター化か標準軌路線となるのか?そしてその区間、長距離列車の扱いなどです。特に第三セクター区間は詳しくお願いします。
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- 質問日時:
- 2010/7/18 17:06:55
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- 解決日時:
- 2010/7/20 13:11:36
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ベストアンサーに選ばれた回答
両方答えるのは面倒なので、とりあえず、北海道の場合についてお答えします。
並行在来線はJRから経営分離されることが濃厚です。つまりJRから切り離され第三セクターによって経営されます。今でいう、青い森鉄道やIGRいわて銀河鉄道のようなものです。江差線と函館本線ですね。津軽線はJR東日本が経営していますので、JR北海道の北海道新幹線とはぶつかりません。存続します。
青函トンネルは三線軌条化されていますので、標準軌と狭軌の両方が走れます。現在でも、JRが運行する貨物列車や夜行列車が第三セクターの路線を走る時は線路使用料を支払って運行されています。
北陸新幹線は信越本線と北陸本線の競合する一部分が経営分離される予定です。推進派は在来線がなくなるかもしれないのを承知して新幹線を訴えているので、仕方が無いことなのでしょう。三セクですら引き取らない路線は廃線になります。信越本線の横川 と 軽井沢の間は廃線になりました。まだまだもめているので状況が変わるかも知れません。あくまで予定です。
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- 回答日時:2010/7/19 18:40:02
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ベストアンサー以外の回答
(1件中1〜1件)
私がわかるのは、北海道新幹線の青函トンネル区間は三線軌条になるってことかなぁ?
あそこは貨物の需要があるので、標準軌条だけではだめらしいんです。
青函トンネル自体が長いので、すでに三線軌条の準備工事を行ってると聞きましたが・・・・。
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- 回答日時:2010/7/19 18:26:21
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