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ダットサントラック（日産）、ハイラックス（トヨタ）、プロシード（マツダ）、ロ...
ダットサントラック（日産）、ハイラックス（トヨタ）、プロシード（マツダ）、ロデオ（いすゞ）、
ついこの間まで日本中を走っていた
ピックアップトラックがＮＯＸ・ＰＭ法の排ガス規制で都市部では絶滅。
ディーゼルエンジンが多かったせいか、
パッタリと荷台のある夢のあるピックアップがいなくなりました。
私は逆輸入の平成２年式日産トラックキングキャブ（ガソリンＶ６）４駆で
なんとか規制クリアで乗っています。
ミニバンかコンパクトカー、プリウスがすごく増えた中で
いまだに１１ナンバーのトラックに乗っていると奇人変人扱いされます。
●」フリマ出品物積載や
●マウンテンバイク積載、
●河原でバーベキュー時にはごみは全部私がリアベッドに積んで帰ってきます（常識ですが）
●畑の道具積載。
そんなんでもうトラックは２５年乗ってます。
でも今、正規販売で買えるのは
三菱トライトンのみのさびしい状況。
アジアではエクスエンドキャブの
いすゞＤ－ＭＡＸがすごく売れてます。
工務店なんかでもＤ２２ダットラをまだまだ使ってます。
由緒正しい
ＤＡＴＳＵＮの名前を復活させてほしい。
トヨタもマツダ、いすゞもまた是非、
国内でピックアップトラックを輸入でいいから販売してほしい。
もう日本にはピックアップトラックブームはもう来ないのでしょうか。
- 補足
- ７０年代 ステップサイドやエンケイバハホイルが流行
８０～９０年代 ローライダー、ハイリフト、ハイドロ
９０～００年代 チャネリングによるスラムドスタイル等
ここ数年は平行逆輸入、日産フロンティア、タイタン
トヨタ タコマ、タンドラをノーマルで乗る人が多いかも。
ユーチューブで好きなシボレーピックアップ。
ドライバーは有名なストックカーレーサー、ロビーゴードン。
http://www.youtube.com/watch?v=39FCp7dw4lk
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- 質問日時：
- 2010/8/27 22:42:15
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- 解決日時：
- 2010/9/2 15:41:44
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- 回答数：
- 5
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- お礼：
- 知恵コイン
- 100枚
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- 閲覧数：
- 1,207
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ベストアンサーに選ばれた回答
私はハイラックスショート（YN81）のノーマル車をUSDM（北米仕様）にカスタムして
乗っています。勿論Nox適合です。
4ナンバーなんで税金は安いし、高速代も普通車と一緒で休日割引（￥1,000）も
使えるからかなりメリットあります。
確かに興味のない人からは何が良いのかわからないとよく言われまし
そういう人達にいくら説明してもトラックの良さはわからないと思います。
その辺が日本で売れない原因の一つでしょうけどね。
でもカスタムすると商業車からかなり変わって格好良くなるので興味の無い人も
変身ぶりには驚きますね。
そこがトラックのカスタムの面白いとこですかね。
だから逆にブームが来ないほうが目立つし、付加価値が出て良いんじゃないですかね。
それが証拠にピックアップ系はかなり値段が高騰していますしね。（パーツも）
それに欲しいけど車両が無くて乗れない人とかもいます。
だんだんピックアップ系は希少になって来ているのでお互い大切に乗りましょう！
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- 回答日時：2010/8/29 01:09:11
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ベストアンサー以外の回答
（4件中1〜4件）
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ピックアップトラックはカッコイイから好きです。
復活して欲しいです。
しかし、この国ではどっちかと言うと、ピックアップトラックよりキャブオーバーバンの方が主流なので、なかなか売れにくいんだと思います。
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- ケータイからの投稿
- 回答日時：2010/9/1 20:43:54
小回りが利かない、燃料食うし、荷台にタイヤハウスが出っ張りがあって荷台が高くて使い辛い。
日本では高性能で便利な軽トラックがあるのでブレイクは無理でしょう。
ツインカムや可変バルブエンジン、過給器付まであってバリエーション豊富です。
勿論、田畑やバイク輸送、ごみの運搬もこなします。
日産愛好家ならクリッパーがありますよ。スーパーキャブは乗用車の座席がおごられています。
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- 編集日時：2010/8/30 11:06:46
- 回答日時：2010/8/30 11:05:07
日本ではピックアップトラックはあまりみかけませんね。
アメリカやアジア地域ではたくさん走っていますが・・・・・どうしてもピックアップトラックが欲しいなら並行輸入で手に入れるしかないですよね。国内の正規販売はたしかトライトンのみで、アメリカからの輸入車はたしかフォードエクスプローラスポーツトラックが過去に限定販売されていましたね。需要がないということは決してないと思います。
アメリカでは、トヨタタコマ、タンドラ 日産フロンティア、タイタン ホンダリッジライン(写真)、スズキイクエーター(日産フロンティアのOEM)などたくさん種類があり、日本では並行輸入車のショップで購入できますが逆輸入車で左ハンドルでサイズがかなり大きいため日本の道路事情には合っていないと思います・・・・そのために日本では販売しにくいのが現状だと思います。
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- 回答日時：2010/8/28 02:12:05
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- ダットサン・ハイラックスは復活するのか。（ピックアップタイプ） 両車ともエンジンが排ガス規制に合わず、生産終了となったそうですが、 エンジンを換装してまでも復活させないのでしょうか。
質問した人からのコメント
もしも所有できる環境なら乗りたいという方も少なからず必ずいると思います。
ＭＩＮＩＴＲＵＣＫという分野を確立したのは日本なのですから。