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解決済みの質問

今の車はフルモデルチェンジやフェイスリフトを伴うマイナーチェンジが以前ほど頻...

powatrineさん

今の車はフルモデルチェンジやフェイスリフトを伴うマイナーチェンジが以前ほど頻繁に行われなくなり、フェイスリフトも小物パーツの差し替え程度で済ませますが、新車に新鮮味を求める人が少なくなったのでしょうか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

dopeman_aさん

日本車は、欧米諸国の自動車メーカーに比べ、マイナーチェンジや、フルモデルチェンジのスパンがかなり短いです。性能が上がると言うことは良いですが、ユーザー感情を考えると複雑です。メーカーとしては購買意欲を上げることに繋がるのでしょうが、個人的には次回のモデルチェンジまでに現行車の色々なデメリットな部分を十分に時間を掛け、煮詰めたうえで発売した方がよいと思いますね。多分欧米諸国のメーカーは、コロコロとモデルチェンジする日本車メーカーをあざ笑っていることだと思います。

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ベストアンサー以外の回答

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trail1025さん

多種少量販売ですから開発資金の削減です。
買い替え時期の延長が影響しています。

hanbefuraiさん

確かに新車効果は以前のように長くはありません。
せいぜい3~5ヶ月くらいです。

ですから高価な金型を変えてまでボディ形状を変える効果もないし、コストに見合いません。
むしろ装備を増やしてお買い得バージョンを出した方が効果的なので、次々と特別仕様車が出ます。

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