石原都知事が行った政策で環境対策の為、東京都現在、ディーゼル車が入れないと聞...

umidojyouさん

ディーゼル車は燃焼効率がよいのです。結果的にガソリン車より燃費がよく、その分の二酸化炭素排出量が少ないのです。
絶対的な排ガス総排出量を重視する考え方と個々の自動車の排ガスのクリーン度を重視する考え方の違いです。
他の方の回答と重複しますが、環境を守るために何を標識基準にするかで違ってきています。
ヨーロッパでは、二酸化炭素排出量を重視、日本人は窒素酸化物排出量を重視しています。
また、ディーゼルエンジンの製造技術では、日本の自動車メーカーは大きくヨーロッパのメーカーに水をあけられている事情があります。
トヨタも含めて、ダイムラーやプジョーが作るディーゼルエンジンに相当する環境に優しい、排気ガスが清浄なエンジンは日本の自動車メーカーには作れません。
トヨタがＧＭが手放したいすゞ自動車の株の取得に動きました。
このことを承知していているトヨタが、日本のメーカーのなかではディーゼルエンジンに関して比較的高い技術を持っているいすゞ自動車の技術をベースにして、一刻も早くヨーロッパのメーカー並みのディーゼルエンジンを開発したいとの決意の表れです。
すでに傘下に日野自動車などトラックメーカーを２社も持つトヨタが異例の早さでトラックメーカーいすゞ自動車の株の取得に動いたのはこういった事情があります。
将来的に水素自動車や燃料電池自動車が本格的に生産されるまでは、ハイブリッド車とディーゼル自動車が、そのつなぎの役目を果たすと考えられています。