解決済みの質問
車を最近買い換えたのですが、以前の車と若干違うところがあるので、詳しい方にお...
車を最近買い換えたのですが、以前の車と若干違うところがあるので、詳しい方にお伺いします！！
（あまり車に詳しくないので、初歩的な質問でごめんなさい・・・）
私は今ＴＯＹＯＴＡのラウムに乗っています。
以前はラパン（スズキ）に乗っていました。
ラウムのＡＴギヤで、Ｄ（ドライブ）の下に「３」があります。
前回のっていたラパンは「Ｄ］→「２」・・・だったので、よく「３」の意味がよくわかりません。
車を動かすときは、どのギアでスタートさせたほうがいいのか、どのタイミングでギアを切り替えたほうがいいのか、車の負担のない乗り方を教えてください。
単純な質問かもしれませんが詳しい方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。
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- 質問日時：
- 2007/6/24 23:15:58
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- 解決日時：
- 2007/7/1 21:56:38
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ベストアンサーに選ばれた回答
ＡＴはＤレンジに入れておけば自動で変速しますが、場合によっては不都合な時があるため手動でギヤを制御できるようになっています。
ラウムもラパンも自動４段変速（４ＡＴ）なのですが、手動制御時の操作方法が違うのが混乱の原因ですね。
ご質問の「３」ですが、これは４速（高速巡航用のギア）を使用せずに１～３速の範囲で自動変速を行うレンジです。
３速と４速の間を頻繁に変速して車の挙動がギクシャクする時や、下り坂で軽いエンジンブレーキをかける時などに使います。
ラパンのシフトレバーもしくはレバー付近に「O/D」というスイッチはなかったでしょうか？
このスイッチをオフにすると「D」レンジ選択時にO/Dのギヤを使用不可にできます。
O/Dとはオーバードライブの略で、詳しいことは省きますが４ＡＴの場合は４速を指すことがほとんどです。
したがってラウムの「D」と「３」はラパンの「D」（O/Dオン）と「D」（O/Dオフ）に相当し、同じ制御を行ってます。
他にも「２」や「Ｌ」（もしくは「１」）レンジがありますが、メーカーによって制御が違いますので取説を読むことをお勧めします。
もうひとつの質問の発進時のギヤですが、「Ｄ」レンジにしておけば自動で適切なギヤが選択されますので問題ありません。
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- 編集日時：2007/6/25 13:20:50
- 回答日時：2007/6/25 03:04:54
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ベストアンサー以外の回答
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３は巡航中に強制的にシフトダウンして３速に入れるということです。
２は巡航中に強制的に２速に入れるということです。
ATの場合はシフトダウンもタイミングもへったくれも何もありません。
Dのまま運転してください。
長い下り坂以外ではほとんど使わないです。
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- 回答日時：2007/6/25 00:53:50
Dの下にある３は3速に入れるという事です基本はDで走ります
3に入ると変速せずにずっと3速で走ります（2も同じ）
切り替えは長い下り坂で使うと良いでしょうなぜかというとフットブレーキに頼りすぎるとブレーキ加熱しききが悪くなり（フェード現象）
そしてアクセルを踏まずエンジン回転が大体1500回転以上でエンスト（エンジンストール）する心配が無い事を判断し燃料供給を止め（フューエルカット）燃費もよくなります
そして2と3の違いは車の設計者の考え方の違いや5ATや４ＡＴだったりするのであまり気にする事も無いでしょう
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- 編集日時：2007/6/25 00:09:07
- 回答日時：2007/6/25 00:07:19
５ＡＴか４ＡＴかの違いだと思います。
５ＡＴだと、Ｄが４速。それプラスオーバードライブで５速です。その下だから３（３速）です。
４ＡＴだと、Ｄが３速。それプラスオーバードライブで４速です。その下だから２（２速）です。
基本的にＤだけでいいです。
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- 回答日時：2007/6/24 23:24:08
質問した人からのコメント
基本的に「Ｄ」で走っていたので、みなさんの回答を見て安心しました。
わかりやすい回答ありがとうございました！