ロードバイクをピカピカにする手入れの仕方教えて下さい。

kabutomushi77777777さん

大変かもしれませんが、乗った後に磨く。そんなに時間をかける必要はありませんよ。これを心がければ、非常にきれいに保てますよ。

chusaku_daisakuさん

以前、自転車業界に居た者です。

ハンガーまわりやブレーキ裏などの手が入りにくい箇所の掃除は、パーツを組み付けたままではなかなかきれいになりません。クランクやブレーキを一旦取り外して作業すると、簡単に掃除することができます。どちらも重要パーツですので、再組付けは慎重に行わないとなりません。

フレームの塗装面やチェーン以外のパーツのそうじには、乳液タイプのワックス兼汚れ落しがおすすめです。最も有名なものではブリヂストンのポリッシュという製品があります。BSのポリッシュには研磨剤が入ってますので、研磨剤を嫌う場合は他の製品にした方がよいでしょう。BSポリッシュは軽いワックスコートもできますので、手入の後の汚れの付き具合も軽くなるように思います。
ポリッシュは、チェンリングやカセットスプロケットのそうじにも便利です。チェンリングやカセットのチェーンとの嵌合面のそうじには、割箸や鉛筆を使うと便利です。割箸や鉛筆にウェスを巻き付けて回すようにして拭うと、簡単にきれいになります。

チェーンの手入は水を使う方法と水を使わない方法があります。シマノのサイトには水と中性洗剤とを使って作業するよう記述があるようですが、私は水を使わない方法をおすすめします。チェーンを張ったまま灯油で脱脂洗浄してから、専用のチェーン潤滑剤で手入するのがよいと思います。チェーンを取り外してパラフィンで煮て汚れを完全に除去する方法もありますが、シマノ主流の現況ではあまり現実的ではありません。

ウェスにボロ布を使うのは一般的ですが、拭き取りむらなど手間がかかってしまいます。市販の不織布の紙ウェスが手間がなくて使い勝手がよいように思います

wdb_124092_1fさん

毎日乗っていて、レースにも出ているのなら、適時オーバーホールを行うことは常識かと思います。

だいたい1年に1回はシーズンOFFに、耐久性の問題が出てきたパーツなどの交換と共に行いますし
B/Bやヘッドパーツのグリス交換を含めて行います。

こういったときに普段やりにくいところもバラして行います。

日常的には、OILの種類に気を使い適切な量を過不足なく注油し余分は拭きとる。
チェンリングやスプロケットは比較的外しやすいところなので外して清掃する。

でも、スプロケットやチェンリングはコースの状況におおじてギア比を変更する為、シーズン中何度も脱着をしますので、そのときに清掃できますね。

shinobu1161さん

このサイトでロードバイクの洗浄方法を動画で紹介しています。
http://www.sportsmovie.jp/funride/top/
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