ゴルフのドライバーでトルクはシャフトの捻れと思うんですが。5.5とか3.1とかあり...

suzu_32_skさん

おっしゃる通り、トルクとはシャフトのねじれで、単位は「度」になります。
シャフトを固定し、ある重さをかけたときにどれだけねじれるかがトルクになり、そのねじれ量が5.5度、3.1度などとなります。
つまり、数値が小さいほどねじれが少ないと言うことになり、トルクが低いというと言うことになります。
トルクが大きいモデルは、シャフトがねじれることで、ヘッドのトゥダウンがしやすくなり、ヘッドスピードがあまり速くない人でも芯に当たりやすくなります。トルクが小さいモデルはトゥダウンしにくいので、トルクが大きいクラブで芯にあたっているひとはトップすることもあります。
また、ヘッドスピードが速い人がトルクの大きなモデルと使うと、インパクトの瞬間にシャフトが負けて、ヘッドが押し返されるような現象が起こり、スライスなどがでることもあります。
自分のスイングにマッチしたトルク、フレックス、しなり方をしっかりと把握しておく必要があると思います。

バランスは簡単に言うと、ヘッドの重さの感じ方を数値化したものです。
アルファベットがそれぞれ０～９まで細分され、A0、A1・・・C9、D0、D1・・・とアルファベット・数字が大きくなるほどヘッド側に重心があるために、ヘッドを重く感じます。
同じ重量のドライバーでも、バランスがC9とD3では、D3の方が持ったときに重たいと感じると思います。
丁度野球のバットを普通に持つのと、逆さまに持つのでは、重さの感じ方が違うのと同じ現象です。