解決済みの質問
L型エンジン
L型エンジン
私は いつかは ハコスカに乗りたいと思っているんです
実は 免許を取得後 50年式 ケンメリの4枚ドアのツインキャブに乗っていましたが
しかし 整備もキャブ調整も 全部を車屋に任していたし
2年も乗らずに売ってしまいました
外観には 多少詳しいんですが エンジン(L型)のことが まったくわかりません
ソレ・タコ・デュアルくらいは わかりますが
カムは 78度とか それがどんな効果があるのかわかりません
そこでなんですが
L型エンジンのことで 何か勉強できる本とか マンガやサイトでもいいんですが
なるべく わかりやすく 初心者でも理解できそうなものは ないでしょうか?
俺は 多少こうゆうもので知識を得たなどのことがあったら 教えてください
お願いします
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- 質問日時:
- 2008/1/22 02:59:15
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- 解決日時:
- 2008/1/23 15:11:30
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ベストアンサーに選ばれた回答
jin6027さん
懐かしいですねL型。
昔は良く自分でバラしてチューニングしたものです。
まずはL型に限らずエンジンに詳しくなりたいのならばエンジンの本を読む事です。
グランプリ出版のエンジンシリーズやフロム出版のオートワークス別冊シリーズなどなど。
まあ、L型は最近のエンジン設計のトレンドからは大幅にずれていますけど大筋は同じです。
http://www.from-pub.jp/kuruma.html
最近では旧車に人気があるので
ノスタルジックヒーローやオートワークス誌など旧車関係の本を毎号チェックして
自分の為になりそうな部分があったら購入しておくとか。
マンガに関しては微妙ですね・・・。
作者の思い入れや間違った知識が氾濫していますし
登場車は僕等では無理な位のお金をかけてチューニングされてたりします。
ネットならば「L型エンジン チューニング」などで検索すれば
色々と書いてあるHPはたくさんあります。
あとはL型はドラッグレースやってる人が多く乗っているので
JDDAやオートワークスのレースを見に行く事をお勧めします。
現場の声ほど確実な物はありませんから。
http://www.asahi-net.or.jp/~dy6s-fjmt/
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- 回答日時:2008/1/22 09:55:14
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参考になりますよ
http://hakosuka.run.buttobi.net/
http://www1.odn.ne.jp/yooopage/
http://www.geocities.jp/jet3100/
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- 回答日時:2008/1/22 16:32:17
箱スカに乗りたいとは羨ましい夢を持っていますね。
わたしも始めてハンドルを握ったのがハコスカで、初めて買った車が
48年式のケンメリ4ドア(ヨンメリ)2000GTXでした。
あの頃のエンジンは丈夫で質素な造りなので、たいがい自分で
扱っても壊れる事が殆んどないので、SUツインキャブをばらしたり
ポートを研磨したりしましたよ。その後のローレルにはボルトオンターボなんか
付けていました。
手助けになるかどうかは分かりませんが・・・
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%EF%BC%AC%E5%9E%8B%E3%82%A8%...
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- 回答日時:2008/1/22 14:49:40
「L型チューニングバイブル」等L型エンジンに特化した書籍はいくつかありますよ。
検索してみてください。どれも内容は同じようなものですね。
一冊あれば基本的なことはわかると思います。
ただ、あくまでも机上論になりますから、書籍をもとに実際に自分で触って初めて
理解できる部分がたくさんあるかもしれませんね。
※ハコスカに乗るときがきたら、ぜひハイカム組んでくださいね。びっくりしますよ!
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- 回答日時:2008/1/22 13:42:19
alleiockさん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBL%E5%9E%8B%...
まずはここから読んで勉強してはいかがでしょうか?
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- 回答日時:2008/1/22 09:07:34
L型エンジンという事でしたら、やはり漫画版「湾岸ミッドナイト」しかないでしょう(出てくるのは「ゼット」ですが)。
間違いなくL型が好きになります。
もっとずっと好きになります。
大きな書店に行けば、旧車の特集を組んだ雑誌も多数出版されています。
シリーズを探してみてはいかがでしょうか?
在庫なくても注文すれば取り寄せ出来ますし。
…ケンメリ…勿体無い…。
自分でいじって、もっと好きになって下さい。
簡単な整備でいいんです。
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- 回答日時:2008/1/22 07:14:21



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