解決済みの質問

北海道民に失礼ですよね！

sta_gomibukuroさん

北海道民に失礼ですよね！

このまえ北海道には地下鉄が無いんでしょって言われました。
本当に失礼ですね！

あるじゃないですか、夕張炭鉱の中に！
できれば札幌あたりにも地下鉄が欲しいのですが、みなさんはどう思いますか？

補足: そんな～ゴムタイな～

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質問日時：

2008/5/24 10:50:47
解決日時：

2008/5/27 02:15:05
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ベストアンサーに選ばれた回答

victoria12jpさん

釣りを承知で回答しますが、発言者は失礼かもしれませんが
あなたはそれ以上に無礼です。

現在、人口で札幌を上回る都市は、東京２３区、横浜市、大阪市、
名古屋市の４市しか国内に存在しませんが・・・

既に述べられている通り、札幌の地下鉄は札幌オリンピックの前年、
１９７１年の開業（南北線）で、ゴムタイヤ方式。また、開業時より
全駅自動改札。当時、自動改札は近鉄が実験的に数駅設置。
首都圏の鉄道には自動改札は皆無。
路線数、総延長、駅数も人口に比例し国内都市では５位。
全線複線、電化
南北線は直流７５０Ｖ、第三軌条方式。
東西線・東豊線は直流１，５００Ｖ、架空電車線方式。
ゴムタイヤ方式はフランスのパリ市にもあるが、独自システムのため
サッポロ方式とも呼ばれる。

私も、札幌の地下鉄を当たり前だと思っていたので、東京の地下鉄に
初めて乗車した際、あまりの後進性に、逆の意味でのカルチャーショックを
受けました。（空港の自動改札も主要空港にしか存在しなかった当時）

夕張炭鉱（北炭または三菱を知らなくても）を識っているのであれば、
もう少し国内の地理を、お勉強しましょう。認識不足です。

補足

あくまで、鉄輪にこだわるのであれば千歳線の支線南千歳～新千歳
空港間の空港連絡線で地下駅でもあるＪＲ新千歳空港駅寄りが
首都圏でいう地下鉄になると思われますが、その程度のものでしたら
既に、１９９２には開業いたしております。
あれを地下鉄と認識している、道民は少数派です。
一般的には只のＪＲ線の地下部分と地下駅という認識です。

さらに補足

逆に首都圏の地下鉄の地上部分はどう説明されますか。
札幌の地下鉄南北線にも地上部分および高架駅（４駅）が
ありますが地上施設も含め地下鉄と認識しています。

法的な面からも、札幌の地下鉄は鉄道事業法にのっとった
立派な地下鉄です。
ゆりかもめ等の新交通システムは本来、鉄道事業法の適用
であるべきところを、何かと話題の道路特定財源目当てで、
軌道法と鉄道事業法を混在適用しています。（悪用例）
北海道には試験運用ですが、鉄道事業法と道路交通法を
両立させたＤＭＶ車両も存在します。

地理だけでなく、日本語、法律のお勉強もしてください・・・