フォルクスワーゲンｖｓトヨタ

yoncha_pさん

VWとトヨタの大きな違いは収益率の高さにあります。

VWがポルシェの傘下に入ったことは、モデル開発や生産に関して従来から関係が深かったことと、役員が重複していることなどが関係していますが、一番の理由は外資に買われることを恐れて収益率の高いポルシェに買ってもらったというところです。

VWの弱点と言われているのが労働組合がメチャクチャ強く高コスト体質となっている部分であり、販売台数では1/100にも満たないポルシェが純利益ではVWを上回ることから買収されました。
今後、ポルシェ、VW、アウディでシャーシやエンジンの共有化などでコストを落とすことが最大の目的で、販売台数より先にVWの収益率を上げることが課題となります。

トヨタはこれでもかと言うくらいにコストを落としていますが、やはり利益率というのは課題でもありレクサスがコケるということは国内の自動車産業の空洞化を示しています。
カラーコピーの禁止やパワーポイントの使用禁止令が出るほどに、そこまでやるか!?というくらいのコストカットを行っていますよね。

どちらが優位かと言われれば、一国の国家予算並みのキャッシュフローを所持しているトヨタの方に軍配は上がるでしょうけど、この金が日本国内で還流しなければ何も日本国民の利益にはならないということになります。
政治の無策がそれを阻んでいます。