大阪市営地下鉄

kazukazugd6さん

まず、OSAKA PITAPAはPiTaPa(こちらがピタパの正しい英字綴りです）の中の１種です。
PiTaPaに定期が載せられるかどうかや割引サービスは電鉄会社によって異なります。質問者さんが利用しておられる阪急の方はPiTaPaに定期を載せられますし、その定期を購入時に現金払い、PiTaPa決済、クレジットカード払いから選べます。後者２つが実質的には後払いになりますね。従って現金払いもできるので質問者さんの要望通りのことはできます。
しかし、大阪市営地下鉄ではPiTaPaに定期は載せられません。しかし、それに見合う割り引きサービスとしてマイスタイルという制度を実施しています。マイスタイルというのは利用する２つの駅を登録しておくそれを元にして対象になる駅がいくつか自動的に設定されます。そして登録駅から登録駅、登録駅から対象駅、対象駅から登録駅への１ヶ月の利用運賃合計が登録駅から登録駅への１ヶ月定期料金の額を超えたときはその区間の１ヶ月の利用料金は６ヶ月定期の料金を６で割った額になるという割引サービスです。普通はＡ駅からＦ駅までの定期券ならＡ駅からＦ駅の区間以外のところに行ったときは必ずその料金が発生しますが大阪市営地下鉄のマイスタイルというサービスではこの区間外の駅もいくつか対象（１区とか２区とかいう料金範囲の駅が対象になる）になりますので登録駅から登録駅という路線をはずれても登録駅から対象駅、対象駅から登録駅なら運賃合計の対象になりますのでこの点は少しお得です。しかし、定期券ならその区間内のどの駅で乗り降りしても料金は変わりませんが、マイスタイルの場合は対象駅から対象駅に乗車した場合は別に料金が計上されますのでその点では定期券より劣ります。
従ってこのサービスをしようと思えば後払いでなければ無理です。
それからPiTaPaには各社１つの割引制度を登録することができますので阪急は定期券、地下鉄はマイスタイルで登録することで１枚のPiTaPaにまとめることはできます。ただ先払いというのが地下鉄の方ではできないですが。

＞関西の鉄道会社は本当に使えない・・・と思います

関西人として反論したいと思います。
関東のＩＣカードはすべて先払いのため割引制度は一切ないのではないですか。それに対して関西のPiTaPaは後払いであるがゆえ、登録しなくても同じ料金区間を何回か乗れば自動的に割り引かれるなど色々な割引制度があります（電鉄会社によって違いますが）。関西人としてはやはり割引がなければね。割引を実施するためには後払いであることが必要なのです。

後ＪＲと私鉄と地下鉄決して仲悪くないですよ。東京のSuicaやPASMOが東京で共通利用できるのとと同じように、ＪＲ発行のICOCAと私鉄（市営交通も含む）発行のPiTaPaはそれぞれのエリアで相互利用できます。従って、前払いか後払いかの差はありますが、どちらか１枚あれば関西のほとんどの鉄道に乗れます。私鉄と地下鉄が仲が悪いとどうしていえるのでしょうか。IC定期券のことだけでいっているなら私鉄の中にもPiTaPaに定期を載せることができない会社もありますので決して私鉄と地下鉄が中が悪いのではありません。。