ETCの休日割引なんですけど、不平等じゃ無いですかね。

yassy041183さん

憲法14条の法の下の平等に反しないかですか（民法は私法でありその視点からは「おかしくない」です）。

ご質問の通り、ネクスコ（等の高速道路会社（以下「会社」））はあくまで道路管理者であり道路（高速自動車国道、国道）自体は元々国（国土交通大臣（ただし、「金子一義」ではありません））の物です。
しかし、元々国の物であるものを、道路整備特別措置法により道路管理者が管理し、さらに高速道路株式会社法により会社が管理している以上、元々国の物であるからといって（完全なる民間企業といえないとしても）文句（「不平等」）は言えませんよね。

そして、ETCをつけなければならないことを「不平等」とはいえないですよね。
車載機を買えないといわれるのは、売り切れですよね。
クレジット組めないというなら、そもそもクレジット組めないことが「不平等じゃ無いですか」。

よって、ETCをつけなければならないことは憲法14条の法の下の平等に反するとはいえないでしょう。
ちなみに、ビジネスユースに対応させた、会社の経費を減らせる（利用すれば）、ETC割引制度もあります。
http://www.go-etc.jp/waribiki/waribiki.html


補足
要はETC（カードの決済方法）がクレジット（カードのみ）であることがおかしいんですね。
もっと簡単に出来る様に（別の決済方法にも）してもらえないと不利益被る人が多いんですね。
民法の行為能力の制限（制限能力者）があるので無視出来ませんか（そして、その適用が憲法14条の法の下の平等に反しないかですか）。
質問にあるとおり「ネクスコはあくまで管理者で道路自体は元々国の物」となりますね。
（回答にあるとおり「本来なら『プリペードカード』(ハイウェーカード）が一番いいのだが」となりますね）
免許を持って自動車を運転する権利があっても、（決済方法が）クレジット（カードのみ）のせいでETC割引制度が阻害される可能性があるわけですね。
お気持ちは分かりますし、「不平等」なのかもしれないですね。

しかし、ETC割引制度というのは「割引サービス」です。割引サービスに「差別的」なものが導入されていることはありますよね（カードによるポイントなど）。
また、料金引き下げは「社会実験」としての側面が強いようです。
要はETC（カードの決済方法）がクレジット（カードのみ）であるからといって、「不利益を被る」ものではなく「利益を受ける」ものでしかないのです。
制限能力者は成年後見人や親権者の承諾が要りその承諾が得られなければ、クレジットに付随する全ての利益を受けることができません。
この権利も、「クレジットのせいで阻害される可能性がある」ものなのです。
よって、ETCカードの決済方法がクレジットカードのみであることは憲法14条の法の下の平等に反するとはいえないでしょう。
（ただし、このETC割引制度が税によってされていることが税の公平性から不平等じゃないかは、もっと微妙ですね）