日本の鉄道車両メーカー(日本車輌製造や東急車輌製造、近畿車輌、川重、日立製作所...

npotcfさん

複数某鉄道会社の運転車両部署や副社長さんから雑談として伺った事があるので、事実無根では無いものの、「印象として持たれている」程度の感覚でお読み下さい。

「豊川ガッチリ・神戸しっとり・勝田しんみり・府中ばたばた・横浜さらさら」
などと揶揄されまして・・・
日車（豊川）は長持ちで故障が少ない、但しちょっとお値段が張る。
川崎（神戸）は使い込んで馴染むので、最初は神経使う。
日立（勝田）は売り込みもスタッフも少ないので静かに仕事をする。
東芝（府中）は何かと大勢で来るからバタバタしてしまう。
東急（横浜）は仕事は早いが当たり外れが大きい。
加えて
新潟は柔軟だが対処の時間が掛かる。
富士重は対処は早いが無駄が多い。
と・・・
公表される数字では何処も同じ程度の価格で内容なのですが、確かにメーカーによって癖が違います。
それぞれの営業姿勢や注力傾向の違いなのかも知れませんが、逆にメーカーの方の雑談では、
「鉄道車両専業のところは大変じゃ無いかなぁ、手間と神経使って、その上で決して儲かる商売では無いですからね」
だそうです。