BG型の10年もののレガシィの修理をどうすればよいか悩んでいます。

r32recaro7_0910さん

他の方も回答しているとおり、オルタネーター（充電器）の不良だと思われます。長く乗るのであればリビルト品、安くしたいのであれば中古品。どちらの部品を使うにしても一般の整備工場の方が融通が利くと思います。
元が２５０万円クラスの車ですので年間１０万円くらいまでの修理なら、買い換えよりが得だと思います。少しでも廃車という考えがあるのなら、修理せずに買い換えの方が良いです。
車検で６０万円ってエンジンでも載せ替えたのですか？

ateamcapさん

近所の整備工場へ、どぉぞ◎。ただ先の方々が言う通り、この車種は、故障すると次々続きますから、買い替えが視野にあるなら買い替えを、お勧めします。タペットパッキン、ミッションのカップリング、イグニッションコイル・コード。これらが未交換なら、そろそろ不良症状が出て来ますよf^_^;。

musashi200xさん

レガシィが好きなら申し訳ないのですが，ミッショントラブルの多い車だから10年たっているならお金をかけないほうがいいと思います。

もし，お金をかけるのなら，車検の設備のある工場で，ECU，コンピュータの診断をしてもらって下さい。

今の車はコンピュータを見れば，どの部品にエラーがあるのかわかるんですよ。ディーラーより民間車検工場のほうが安いはず。

やみくもにバッテリー交換するならそのほうがおすすめです。

niyaniya365さん

一番安く済ます方法？ ありますよ。http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r63931572
BG5レガシイ用オルタネータの中古です。この金額で交換できます。レガシイなら縦置きエンジンで目の前にオルタネータがあるので、割と簡単に交換できますし、ディーラーでなく整備工場に持ち込めば数千円で交換してくれるはずです。なので答えとしては自分で換えて4千円、整備工場に頼んで1万円ってところです。あ、先ほどのリンクはあなたのレガシイに適合するか判りませんので要注意。

その手のトラブルは古いクルマだと日常茶飯事というか通過儀式みたいなモノで誰もが経験します。そんな経験をしたくないから皆新車に乗り換えると言っても過言ではありません。しかしそう考えると新車に乗り換えるのは”修理代の先払い”だと思いませんか？ 乗り続けた方が例えエンジン交換といった重整備が出てきても安く済みます。今のクルマに飽きたなら乗り換えは全く反対しませんが、トータルコストで考えると乗り換えは最悪（というかコストが一番掛かる）の方法です。是非一度そろばんをはじいてみてください。どう計算しても乗り換えの方が高くつきます。

そしてある程度、整備が出来るようになると劇的にコストを抑えられます。私のようにエンジン交換やクラッチ交換までヤルとなると変人級でしょうが（ご近所さんに奇異の目で見られる）、オイル交換やそのオルタネータ交換程度であれば基本工具で出来るのでチャレンジしてみても良いと思いますよ。