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解決済みの質問

なぜレクサスGSは4灯式ヘッドライトをあっさりと捨ててしまったのですか?売れよ...

boniunipan521さん

なぜレクサスGSは4灯式ヘッドライトをあっさりと捨ててしまったのですか?売れようが売れまいが評判がよかろうが悪かろうがずっと4灯式へっドライトを続けてこそレクサスGSとしてのアイデンティティになる。

と思うんですが。

そしえ新たなデザインアイコンはスピンドルグリルだそうです。
さらに次のモデルチェンジでも、またあっさりと別のデザインになってしまうのでしょうか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

luftbahn_s5さん

冷静に考えると初代(日本では初代アリスト)も4灯じゃないですよね?

どのメーカー、どのクルマもそうですが、BMWの「キドニーグリル」やアウディの「シングルフレームグリル」、マツダの「ペンタゴングリル」のようにアイデンティティを重んじるブランドがある一方、試行錯誤の繰り返しで時代の変化に対応しているブランドもあるわけです。

VWは一時期「ワッペングリル」を、三菱は通称「ブーレイ顔」を、そしてスバルは「スプレッドウインググリル」をブランドカラーとして打ち出していましたが、消費者にウケが良くなくて方向転換を余儀なく迫られたという過去もありますし、トヨタとしても「L-フィネス」を継承しつつも更なるデザインアイコンが必要…
その答えが「スピンドル~」なのではないでしょうか。

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  • ケータイからの投稿
  • 編集日時:2012/2/13 22:23:48
  • 回答日時:2012/2/13 22:22:51

質問した人からのコメント

  • 降参試行錯誤の段階ってことですね。
    個人的には4灯も2灯もどちらもカッコいいと感じる部分はありますが・・。ブランドとしてはまだまだって言う感じはします。
    回答ありがとうございました。
  • コメント日時:2012/2/15 21:29:28

グレード

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ベストアンサー以外の回答

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anopinionatedguidetothewars3800さん

まぁその可能性は常にあります。デザインなんてそんなもんです。アイデンティティは重要ですが認知=売れなければ意味がありませんし。それから批判は自由ですがあっさり捨てたわけではありません。デザインプロセスは忍従の積み重ね。線を一本イジるのも大変な労力が要ります。とはいえ認知されないスタイルとそれを構築したレクサスのデザインコンセプト(Lフィネスだそうですが)を纏めた人間は責任をとって吊し上げられるべきでしょうね。

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