ゼファー400のバッテリーやレギュレーターやテスター、レギュレーターについて

marumenteさん

まずは配線を把握
エンジン（のコイル） ー＞レギュレータ ー＞直流系（バッテリー） と来る。
エンジンのコイルは 三相交流なので3本
直流は＋ーの2本

線の色はサービスマニュアルの電装図参照（コネクタのピン数まで書いてある）
のでどこにテスター当てるかはこれを見れば判る。

エンジン掛ける
エンジンの発電がどれだけか 確認（交流レンジ）、 アクセルを開けて回転上げて１５V以上になれば正常
どんどん これは上がる４０vとかでも正常（次段のレギュレータが抑制するので構わない）、 アイドリングで１０vとかに落ちるのも正常
一応 サービスマニュアルにはコイルの抵抗値が記載されているので それの範囲より小さいならショート、 大きいなら断線も確認できる。

レギュレータの出力（直流）も同様にチェック アクセル開け、 電圧が１５～１６Vになって止まれば正常
１3V以下なら異常、 １６Vを超える様でも異常

バッテリー・・・ まぁ１３V以上が来れば充電される、 １６V以上が来ればじきに干上がる（電解液が電気分解しちゃう）
12.5Vとかなら着実に放電中・・・バッテリーの出力だからエンジン停まっててもこれは出ます。
上記2ヶ所、特にレギュレータの出力が13V～１５Vあれば確実に充電されるはず、 されなければバッテリーのせい（寿命？）


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どこにって出てるコードですよ？
バッテリーは ＋ ーの2本しかないし
レギュレータはコネクタ６Pだけど １PはNCなので
入力 三相交流の３本、 出力直流の2本（＋・ー）だけです。