セカンドカーに軽のバンタイプのおすすめは？

fmeo1さん

私のお勧めはホンダ・バモス（商用バージョン名：アクティ）です。
ミッドシップです。トラクションが強く走りは軽快です。


＞ たまに荷物がたくさんつめれば
ということですが「たまに」がどのくらいの頻度で「たくさん」がどのくらいの量なのか。
ということによって､選択は異なってくるかと思います。

バモス、タウンボックス、アトレーといった類のクルマは全て後輪駆動です。
後ろに荷物をたくさん積むと後輪の荷重が大きくなるため後輪駆動でないと駆動力が得にくいためです。
たまにしか大荷物を積まないのなら前輪駆動のライフ、ムーヴなどでも不都合は無いかと思います。

最近はミラやアルトも立派になっていて荷物もそこそこ載ります。
アトレーを見にダイハツに行ったときには､ミラも検討してみたらどうでしょうか。
ミラはムーヴ､アトレーと比べて重量が軽く重心が低いクルマで､燃費と走りでは有利です。
ワゴンＲ､エヴリィに対するアルトにも同じことが言えます。

クルマの駆動方式は
ＦＦ（フロントエンジン・前輪駆動） およびＦＦ派生型４駆
ＦＲ（フロントエンジン・後輪駆動） およびＦR派生型４駆
ＲＲ（リアエンジン・後輪駆動､狭義のＭＲも含む） およびRR派生型４駆
と分類できます。
安定性では
〔良い〕 ＦＦ ←→ ＦＲ ←→ＲＲ 〔悪い〕　という順序になります。
動きの軽快さでは
〔良い〕 ＲＲ ←→ ＦＲ ←→ＦＦ 〔悪い〕　という順序になります。

安定性と軽快さとは究極的には相反する関係にあり､どちらかを向上させると､もう一方が失われます。
両方を向上させるためには､重心を下げることが有効で､手っ取り早い手段の一つは車体を低くすることです。
たまにしか大荷物を積まないのなら､ミラ､アルトなどはどうでしょうか？。
乗用車としてはライフ､ムーヴ､ワゴンＲなども含めてＦＦが無難かと思います。

ただし､「ＦＦは安定していてＲＲは安定性に劣る」 というのは自動車工学上の一般論にすぎませんから､
ＲＲのクルマは安定性が絶対に悪い､ということではないです。（他にも様々な要因が絡みますから）
ＲＲのスバル・サンバーやＭＲのホンダ・バモスに試乗してみて問題を感じないのならそれでいいでしょう。
私自身はバモス（ＲＷＤ）を運転して深刻な不安定さを感じたことはなく､適度なクイックさがむしろ快適です。

燃費重視ならターボは避けましょう。４駆も避けた方が良いでしょう。
（リアエンジン車なら４駆を選んだ方が安定性は高くなるでしょうけど）

ホンダ・三菱・ダイハツ・スバル・スズキ。そしてニッサン・マツダのＯＥＭ軽。
どれを買っても決定的な不具合はないと思います。日本車ですから。
色々見比べて気に入ったものを買えば良いかと思います。


軽バンを御所望の方にミラ／アルトを薦める､というカウンターを入れてしまいましたが､
これ､と決め付けずに色々検討してみたらどうかという提案です。
　走りではミラが好いことを承知していながら､一時の気の迷いでアトレーを購入。
　してみたものの､アトレーの荷室に見合った荷物を載せる事はついぞ無く､
　「これならミラにしておけば良かった」とこぼしている。
　そういう人が知り合いにいるものですから。

参考になれば幸いです。 好いカーライフを。