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エンジンの圧縮について

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質問者

eeeeeeex7さん

2007/6/2400:46:50

エンジンの圧縮について

エンジンはプラグのスパークによって爆発が
起こってピストン運動が起こっていますよね?
それで思ったのですが、ピストンの圧縮だけで
爆発はおこらないものですかね?
あ、でもそれで爆発が起こるとしてもバッテリー積んでない
車だったらキック尽くしで怖いですね^^;笑

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ベストアンサーに選ばれた回答

2007/6/2407:09:55

>ピストンの圧縮だけで爆発はおこらないものですかね?

エンジンの異常によってそうなる事はあります。
過早着火(pre ignition)と言います。
エンジンにたまった汚れが原因になることも多いですよ。

ディーゼルエンジンはプラグなしですが、ガソリンエンジンでこうなるとマズイです。
キャブレーター車では、キーを抜いてもエンジンが止まらない(ランオン)こともあります。

-----------------------


>ちなみにガソリンエンジンで圧縮だけで(プラグで点火する前に)自己着火してしまうのをノッキングといい、エンジンに非常にダメージを与えます。エンジンにノックセンサーが付いているのはそれを回避するためです。

違います。
ノックセンサーがノッキングを検知すると点火を遅らせるんですよ。
点火前の自己着火なら意味無いでしょ。

ノッキング(スパークノック)は “点火後” の異常燃焼です。
膨張するガスの圧力が『最終段階で燃えるはずの未燃焼部分』を自己着火させるのです。
これがノッキング。
過早着火とは別です。

質問した人からのコメント

2007/6/28 09:32:26

成功 みなさん、ありがおとうございました。

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ベストアンサー以外の回答
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2007/6/2401:03:24

>エンジンはプラグのスパークによって爆発が
>起こってピストン運動が起こっていますよね?
その考えで特に問題ありません。


>それで思ったのですが、ピストンの圧縮だけで
>爆発はおこらないものですかね?
圧縮だけで爆発が起こる可能性があります。
ディーゼルエンジンは、圧縮で発生した熱を利用して爆発させるので、スパークプラグはついていません。
また、高性能エンジン等は圧縮率が高いので、燃え易いガソリン((レギュラー)ではスパークプラグで点火する前に爆発する可能性が高いです。
そういう車には、少々温度が上がっても勝手に爆発しない「燃えにくいガソリン(ハイオク)」を使用します。

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編集あり2007/6/2401:03:02

質問者さんの言っていることはディーゼルエンジンの着火原理そのものです。
ディーゼルエンジンではシリンダー内に空気だけを吸い込み、それをガソリンエンジンとは比べ物にならないくらいの高圧縮比で圧縮し、高温・高圧状態になったところに軽油を噴射して自己爆発させます。

ちなみにガソリンエンジンで圧縮だけで(プラグで点火する前に)自己着火してしまうのをノッキングといい、エンジンに非常にダメージを与えます。エンジンにノックセンサーが付いているのはそれを回避するためです。

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fukasigi77さん

2007/6/2400:59:59

爆発はおこりますよ。ディーゼルエンジンはプラグがありません。圧縮の熱で爆発させます。
http://www.a-nob.com/dhizeruennjinn.html

ガソリンエンジンでもおこることがあります。
イグニッションキーを抜いた後もエンジンが回り続けることがあります。私の古い車がそうでした。

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littleywllowさん

編集あり2007/6/2400:58:33

実はディーゼルエンジンはピストンの圧縮だけで爆発しているのですよ。
ガソリンは爆発のスピードが違うから、点火制御しているのでは?

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chic_tachさん

編集あり2007/6/2400:55:47

ディーゼルエンジンはプラグ付いていませんよ。
圧縮のみで軽油を爆発させます。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E...

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