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ヒュンダイが日本で売れないのは日本の販売網が閉鎖的だから、ですか？
ヒュンダイが日本で売れないのは日本の販売網が閉鎖的だから、ですか？
自動車販売網「閉鎖的」と批判＝ＥＰＡ実務協議で韓国－日本は反論 経済連携協定（ＥＰＡ）締結交渉再開に向けて日韓両国政府が６月に行った実務協議で、韓国側が日本の自動車販売網を「閉鎖的」と批判し、進出している現代自動車などの販売拡大への協力を暗に求めていたことが１９日、明らかになった。日本は、販売の成否は企業努力にかかっていると反論、協議は進展なく終了した。２００３年１２月に両国の政府間交渉が始まって以降、韓国側が日本の自動車販売網を協議の席で問題視したのは初めて。（2008/07/20-02:31）
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2008071900242
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- 質問日時：
- 2008/7/20 09:44:28
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- 解決日時：
- 2008/7/26 17:25:13
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- 回答数：
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ベストアンサーに選ばれた回答
ヒュンダイの車がゴミ、だからです。
韓国蔑視、とかではないので、その点は最初に断っておきます。
韓国に行った時に初めてヒュンダイに乗り、その後、個人タクシーで
繰り返しヒュンダイに乗りました。
あれは、ゴミですよ。
これは、都内のある個人タクシーなんですけれど、乗る前に、
「お、ヒュンダイか」
と気づきました。そりゃあ、こちらは車の質を求めて、業者タクシー
ではなく、個タクのタクシーベイで待っていたわけですから、車種には
敏感です。オーバーハングを見て、ＦＦかな、と思って乗り込んだら、
巨大なセンタートンネルがありました。「んん？」と思って、思い切って
運転手さんに聞いたら、ＦＦとのこと。要するに、ＦＲのプラットフォームで
作ったＦＦ車だそうです。
こんな車をマーケットで売るなんて、ゴミ企業でしょう。
まあ、２１世紀に入るまで、自社プラットフォームを開発できず、
三菱ディアマンテからの流用品でしのいでいた企業ですから、しょうが
ないのかなあ。にしても、あれはひどい車だったなあ。
本革シートか、と期待したら、案の定、塩ビだったし。
乗り心地も、いわゆるピッチがすごいし、ダイヤゴナル（８の字）に
うねるし。サスペンションのできは、国産リッターカー並みですね。
でもって、クラウンサイズの図体の割に、室内空間はカローラ程度。
っていったらひどいかな、プログレ程度。
あれは、ゴミだろ。
ティアナもひどいけど、ヒュンダイもすげえぞ。
売れないのは、製品のせい。閉鎖的マーケットの責任ではありません。
かつて、「日本車殺し」という触れ込みで、クライスラー・ネオンが乗り込み
ましたが、見事に討ち死にしましたよね。日本のマーケットが閉鎖的だ、
なんて、クライスラーは言いませんでしたよ。
まあ、確かに、販売網がなっていないのもあるでしょう。
ただ、販売網は、自分で何とかするのが筋ってもんでしょう。
ポルシェだって、ミツワを使って販売網を作り、全国ネットができたら、
ミツワに後ろ足で砂をかけるようにしてポルシェジャパンを作ったわけで。
ヒュンダイは、製品の質が悪いのととともに、「営業努力が足りない」
のだと思いますよ。
ニッサンが世界に認めてもらうためにＳ３０Ｚを作ったように、エポック
メーキングな車をつくらないとね。
これはヒュンダイに限ったことではありませんが、
ベンツとトヨタの足しっぱなしみたいなデザインで、三菱の技術の
猿真似みたいな車をつくって、衝突安全性はクラッシャブルゾーンを
でかくして、でもって室内空間を狭くして、みたいな車をつくっている
企業に、世界標準の技術は宿りませんよ。
まあ、森永の「ハイチュー」をパクって、あの天下の在日企業である
ロッテが、韓国で「マイチュー」なるコピー商品を堂々と売るような
国柄というか知的所有権意識を何とかしないといけないのでは
ないでしょうか。
繰り返しますが、韓国批判ではなく、あくまで、現代自動車の
技術論とか、韓国系企業のパテント意識について申し上げた
次第ですので。
ちなみに私、ニッサンのフーガについてもボロクソ書いています。
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- 編集日時：2008/7/24 00:56:17
- 回答日時：2008/7/24 00:17:52
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ベストアンサー以外の回答
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元々日本の自動車産業は世界有数のブランドメーカーが多数存在します。そのためベンツやGMなど海外の有名ブランドメーカーの車ならともかく韓国という自動車産業では有名ではない国のメーカーの車をあえて買おうという人はいないのではないですか？自国の世界的にも有名メーカーの車のほうが性能もよく安全で値段も高いのから安いのまであり裕福でない人でも日本メーカーの車を買えない事はないのにあえてブランド力もなく性能も安全性もわからないマイナーな韓国メーカーの車を買う人はいないでしょう？海外の寿司屋が日本に進出して売れると思いますか？日本のお家芸の一つと言っても過言ではない自動車業界にマイナーな韓国メーカーが参戦する事自体僕は無謀だった気がします。ベンツ、GM、フォードなどの歴史ある世界規模の有名ブランドメーカーとは違いますから。自社の力がなく売れなかったのを目をそむけ日本の販売網のせいにしてるだけじゃないですか？
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- 編集日時：2008/7/24 18:38:17
- 回答日時：2008/7/24 18:30:42
日本人は品質第一の厳しい目で車を買います。
この不景気によくわからない物を買う事は出来ません。
韓国車が本当に良い物かどうか日本人が全く知らない、というか興味を持って無いんです。
日本車だってアメリカで売り出した当初は小さい、パワーも無いという事でアメリカ人に相手にしてもらえませんでした。
ですが最近では機能的で低燃費、環境に配慮した車だという事でアメリカでも売れてます。これは日本企業の営業努力の結果です。
問題があるとすれば韓国車のPRが全然足りないのでは無いですか？
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- ケータイからの投稿
- 回答日時：2008/7/24 10:23:11
macotobaさん
これだけ日本に世界的なカーブランドが既存してるのに、なんでわざわざを韓国製を選ぶの？っていう…
個人的な思い入れがない限り買いませんよ普通
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- 編集日時：2008/7/24 13:53:42
- 回答日時：2008/7/24 04:23:37
自動車産業が未成熟な市場では、多少受け入れられるでしょうが（後進国とかでは、見た目はトヨタっぽいので乗ってたら目を引くけど、実際はトヨタより安いし。）、海外自動車メーカーが日本の市場に参入するのは非常に難しいのでないでしょうか？
単に日本人消費者のニーズにあわないだけでしょう。。。
現代自動車が政府に泣きついた？！んでしょうかね。。。
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- 回答日時：2008/7/22 10:42:12
まず、「ヒュンダイ」が何かすら分かりませんでした。
日本の販売網が閉鎖的なのではなく、日本の消費者がシビアなんだと思いますよ。
企業努力も大事だと思います。
まず認知度が低すぎるのではないでしょうか？
どうしても日本で成功したいなら、湯水のようにお金を掛けなきゃ日本の企業には勝てないでしょ。
とりあえず、１０万台ぐらいモニター募集してタダで提供してみたりすればいいんじゃないかな？
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- 回答日時：2008/7/22 03:23:10
midylvさん
日本は家電や車は日本の企業だけで間に合っているし、品質の面でも外国のものの方が勝っていると感じることは少ない国だからでは。
あえて外国のものを買うとしたら、ダイソンみたいに日本の掃除機にはない斬新なタイプの物やデザインですかね。
車においても日本車で十分なのに、あえて韓国車を買う理由がみつからないからでは？
デザイン等が日本車のパクリばかりというのはよく聞く話ですけど、安いからといってパクリを喜んで買う人は日本では少ないと思います。
どこかの部分で日本車より秀でていればそれなりに売れるでしょう。
しかし、今のところそういったアピールポイントが見つかりませんね。
販売網云々以前の話だと思います。
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- 回答日時：2008/7/22 01:09:08
日本車ですら魅力のある車が見当たらないのに
それをパクる韓国車に魅力なんてあるわけがない
同じ魅力がないならまだ信頼性のある日本車を買うにきまっている。
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- 回答日時：2008/7/21 22:46:32
トヨタで働いている父がいます。
彼曰く、ヒュンダイのボディはほぼ、
トヨタ車のパクリだそうです…
韓国の技術ってすごいですね
あ、でもアメリカではヒュンダイの車、
少しは見かけますょ！
コマーシャルも少し…
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- 回答日時：2008/7/21 14:40:13
iwa_1028さん
経営学の言葉で言うと
カントリーオブオリジンですね。
国外で商売する場合にはその製造国のイメージが非常に重要な意味を持ちます。
車で言うと例えばドイツ＝工業国で信頼性が高い、イタリア＝お洒落、アメリカ＝豪快けど燃費悪い
といったところ。
で、韓国の場合は中国と一緒でやはり「安かろう悪かろう」のイメージが強いです。
車売ろうとするならまずはもっと身近な商品から質の向上を図らないと駄目でしょうね、日本製品だって昔は「安かろう悪かろう」だったのがSONYのトランジスタラジオから徐々にイメージ向上してきたわけですから。
ただ第一に車大国日本で実用的な外国車を買いたい人がいるのかどうかが問題ですが。ヒュンダイに＋αで国産車が十分買えますし中古車市場も豊富ですし。
それに外車っていうのは元々メンテナンスなどにおいて苦労がかかることが多い（部品在庫が無いしあっても割高、整備できる工場が少ないなど）ですが果たしてそれだけの不自由をかけるだけの価値があるのかどうか・・・
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- 編集日時：2008/7/22 15:02:58
- 回答日時：2008/7/21 14:30:00
消費者から見えない部分があるでしょうから・・・
（１）広告などに特に規制が無い場合
トヨタ・ホンダ・日産などと同様にアピールすれば（広告能力が高ければ）、認知されるはずです。
その後、ヒュンダイの性能・デザイン性が十分に高く、価格に見合っていれば、消費者は購買行動を起こします。
つまり、規制が無く自由に企業行動ができる場合、正直ヒュンダイの実力不足ということになります。
（２）広告などを行おうにも、規制か何かで行えない場合
この場合、おっしゃる通り閉鎖的なのかもしれません。
不確定要素があるため、結論は出せませんが以上のようなケース分けで原因は分かるのではないかと思います。
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- 回答日時：2008/7/21 12:29:18
