アルファロメオ156がほしいんですがその中でもなにがいいか教えて下さい(>_<)いい...

arekaoarekaoさん

アルファ１５６いいですね＾＾

わたしもアルファ大好きでこれまで数台乗り継いでます。
さて１５６のベストグレードということですので、
私は個人的な趣味で2.5V6をお勧めさせていただきます。
なによりエンジン音やフィーリングが最高です。
2.0TSも良いエンジンですが（現在同エンジンの147に乗っています。）、
どうせアルファにお乗りになるなら伝統のV6をぜひ一度味わってみて下さい。

前期、後期に関してですが、
厳密にいいますと156には前期、中期、後期と3種類あります。

前期型、中期型はフロント回はまったく同じです。
（モール類がブラックからボディー同色になっていますが。）
前期、中期で一番の差は室内です。
ダッシュボードなどの意匠が一新されました。
また2.0TSのエンジンが直噴のJTSエンジンに変更されています。

中期、後記ではご存じの通りフロント回りが一新されました。
俗に言うブレラ顔（デザインはジウジアーロです。）になりました。
個人的にはシルバさんの前期顔の方が私は好きです。

アルファの欠点に関してですが、
164、75、155と乗り継いできた感想から言えば、昔に比べれば
天国ほど壊れなくなりました。
ただし、アルファロメオの基準です。
国産車などと比べるとまだまだメンテナンスフリーというわけには行きません。
以下考えられる156のウィークポイントあげておきます。

１、前期物セレスピードにトラブルあるもの多い。
２、タイミングベルトは3万キロ～4万キロで交換した方が良い。
３、内装、プラスチックにベタツキあるものが多い。（ゴム風塗装が溶けてきます。）
４、エアコンが国産に比べるとダメになるのが早い。
５、エアバック警告灯はお約束のように点灯していたりするので気にしない。

その他細かいランプや照明が切れているのはあたりまえのようにあります。
これでも以前よりはましになったのですから笑っちゃいますね。＾＾

MT、ATどちらでお探しか不明ですが、
この点でもV6をお勧めする理由があります。

まずMTですと６MTがV6にはもれなく付いてきます。
この６MT私も以前GTVで経験しておりますがなかなか楽しいですよ。

ATの場合ですとセレスピードのようなシーケンシャルATではなくなりますが
Hゲート付きのATが付いてきますので、それなりに楽しく走れます。
V6のATはアイシン精機製（日本製）ですので、あまりトラブルがありません。
初期もののセレスピードに関しては信頼性が今一ですので。。。。。

何より新車価格がV6とTSではずいぶん違ったはずですが、
中古車ではほとんど差がありません。

上記ご参考にしていただき、きちんとメンテナンスを受けている車を選べば
きっと楽しいアルフェスタ生活が送れますよ。

ぜひお仲間になりましょう！！