コイン500枚） ワゴンR に 警告灯が・・・。センサー交換について教えて下さい。

sti1185さん

私はレガシイワゴンに乗っていますが去年、ノックセンサーの故障で修理に出しました。
その時は４～５万掛かりました。。水平対向エンジンなので整備費が高いのはしょうがないことなのですが・・・
故障の原因はATFオイル漏れで自動車屋さんに行くまでは気づいていませんでしたが、車の下から染み出るように漏れていました。
自分の家の駐車場の地面もオイルで漏れたおいるで黒ずんでいました。
一度、ATFオイルが適正量入っているか確認してみるとよいと思います。
いつも停めている場所の地面も・・・

harukaze_2772さん

エンジンチェックランプ時々点灯 エンジン至って快調・・・
当方自動車屋ですが お客様がこのような状態で、、、3年くらいは現状維持のまま乗り続けています。
当然ですがワゴンRのMC２１モデルです。

エンジンが不調ではないので お金をかけたくない・・・
元々 事故車を安く購入してきた車なので お金はかけたくないそうで エンジン不調になったら直す・・・と言っていましたが 相変わらずのようです。。。
3年くらい＝車検もその間にあったわけですが 難なく!?車検は通過。。。
現在も現状維持でがんばっていることでしょう。。。

数ヵ月後にまた車検を迎えます。。。

症状的におそらくまるで一緒の原因だと思うのですが、、、当方のお客様の車両は 問題なく稼動し続けておりまする。。。＾＾

参考になさって下さい。。。


センサーだって機械部品と言えます。。。よって故障だってする。。。

機械(エンジン)の故障を検知するために設けられた機械（センサー）が壊れたがために エンジン本体にはなんの問題も無いのに修理しなさい！(チェックランプ)サインが出る・・・・・
なんだか そんなんシャレにならん感覚にもなりましょうけど ありえてしまうことも十分にあってしまうのです。。。

私は今回の例は 見事にコレだと感じています。。。
ノックセンサーって・・・なんだか知らへんけど 単独での故障という経験が何度かありますので、、、
多分 今回の・・・というかMC２１に付いているノックセンサーは、、、どれくらいの割合かはわかりませんけど 何台かに1台の割合で ノックセンサー 接触不良っぽくなるのかな・・・
なんて思っています。。。

メーカーがこの事例を理解把握した上で 対策部品に変わっていたりすればよいのですが 何の対策も講じられてはおらず・・・というパーツをお金を出して買い また数年後に同じことの繰り返し・・・なんてことだと嫌なので 私の車であったとしても交換はしないかもしれませんね。。。

ノックセンサーってば 大きな役割は担っていないセンサーですよ。。。
大きな役割を担っていないからこそ ノックセンサー異常のサインでも エンジンの調子に明らかなる変化を感じない・・・とも言えるのではないでしょうか。。。。。

hamachi8181さん

作動原理から行くと通常は①不具合（故障が発生）②ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰが感知③<=>④警告ﾗﾝﾌﾟ点灯、不具合の体感⑤修理工場に入庫、といった流れでしょうか、今回の場合①の不具合自体がﾉｯｸｾﾝｻｰ自体の故障（誤作動）の為E/g不調等の不具合は発生せず警告ﾗﾝﾌﾟのみ点灯する状況なのだと思われます。
質問の相場的なもの＞各種診断等を含めるとまぁしょうがないかなぁ・・・
今後の不具合＞たちまちの走行に支障はないと思いますが、他の不具合が併発した場合再び診断料、部品交換が必要になりますのでさらに高額になりますので、一概に引き伸ばすのが得策とは思えません。

おどす訳ではありませんが、傷は小さなうちに処置しておくのが最終的にはｺｽﾄﾀﾞｳﾝに繋がるｹｰｽが多いです（特に修理の場合)質問者さまがある程度の知識があり良否判定が出来るのであれば暫く様子見で車検や点検時に合わせて修理というやり方もありますが・・・
後は質問者さまの判断にて宜しく!!

osamm1さん

既にご存知かと思いますが何かエンジン回りで不具合があれば警告灯が点きます。
そして警告灯が点くほどのトラブルの場合はすぐ、整備工場に持ち込まなければいけない重症の場合が「一般的には」ほとんどです。

警告灯が点く様なトラブルで整備工場やディーラーに持ち込むとテレビのリモコンのお化けのような診断機械を手に車のエンジンを管理するコンピューターと繋いで診断すると大まかにどの変が悪いかと言うことを教えてくれるようなシステムになっています。

そこで今回のノックセンサーですが、
ノックセンサー自体はエンジンの回転にあわせてガソリンを燃やせているか、そのリズムを監視しているセンサーでリズムが悪いとリズムを直そうとガソリンを燃やすタイミングを調節してくれる役割を持っています。
今回はエンジンは快調なのにそのセンサーの方が壊れていて監視が出来ていないので、そのセンサーを交換すると言うことのようですが、実はこのセンサー。センサー自体は大して高く無いのですが、めったに壊れる部品でも無いので、ほとんど手の届かないところに付いていることが多いのです。
（走行が増えてくれば当然壊れるものでもありますが）

ワゴンRも例に漏れずエンジンの裏側の方だと思うのでクルマを持ち上げていろんな周辺部品を外して・・・とやらなきゃいけなくてかなり時間のかかる作業なので2万円くらい工賃が請求されてるのでしょう。おそらく時間にして3～4時間かかるのでしょう。

車いじりが好きな方は自分で部品だけを取り寄せて自力でやっていらっしゃっていますが、やはり奥まっているので道具も必要でかなりご苦労されているようです。

今回はエンジンでは無くセンサーの不良ですので乗っていてもしばらくは問題無いでしょう。ただ、ガソリンを燃やすタイミングを管理する機能がないまま走ることになるので今後走行距離も延びてきたりしたときに不具合に気づかないまま乗ってエンジンがパァになると言う事もあります。
エンジンの新品交換は30万くらいかかるでしょうから自分で直せないんだったら2万でセンサー交換しておいた方が良いのではないでしょうか？

個人的な意見ではありますが、ディーラーに整備を頼んで請求が2万・・・。
もちろん作業内容にもよりますし、安いとは思いませんが、自分ができない車の修理を工賃高めの正規ディーラーに頼んだのですから2万くらいは払えないとクルマを維持できないと思いますよ。

ngpcrx99さん

高々１万円をけちって、『大きな事故に繋がると』考えながら乗っていると、精神衛生上良くないので、
修理をしましょう、

＞何も異変を感じないので、修理に躊躇しています。

異変が起こってからでは遅すぎると言う事が理解できませんか？
異変が起こってからでは、それ以外の部分もダメージを受ける可能性があります、←理解できますか？

たとえば、ブレーキーシューやパッドが残り０．１ｍｍでも制動は出来ますが、無くなったら制動出来ませんし、ブレーキローターやブレーキドラムにキズが入って使い物にならなくなります、（事故を起こすかもしれません（そうなったら被害甚大ですよ））