御巣鷹山の日航機墜落事故についてですが、 あの事故って、結局何が事故原因だった...

monnlightloccitaneさん

米軍戦闘機の「模擬弾」による誤射が原因と言うのが関係者の常識です。

圧力隔壁が金属疲労によって飛行中に破壊されたことは客室に減圧が無かったことが証明されている以上ありえません。
米軍戦闘機は演習中に実弾を使いません。爆発力の小さな模擬弾を使います。

これ以上は伏せておきましょう。あくまでも関係者の常識と言うことで。

gentaro767さん

誤射というからには「何かと間違って撃った」という推論があってしかるべきだと思うのですが。。

fa18jさん

１２３便墜落事故の書籍で詳しくのは殆ど有りませんね。
最終的に『自衛隊・米軍陰謀説』に持ち込みたいようですね。
自衛隊・米軍陰謀説が有ったとして何故『JALやボーイング』が責任を取ったのですかね？
JALやボーイングが自社の信頼低下させて迄日本政府をかばう必要性が有りますかね？
事故書籍でも『米軍・自衛隊陰謀説』を事細かく書いてるのも有りませんね。
ミサイル誤射なら『何のミサイル』『何処から発射』『発射時何と間違えたのか』感じんな部分が不透明です。
納得に値する書籍は無いですね。（私的に）

eye_of_the_rabbitさん

誤射、ミサイル迎撃、無人標的の機衝などの諸説は、フライトレコーダーの解析結果から完全に否定できます。

機体後部に迎撃や衝突を受けたのなら、機首にはっきりとした挙動が現れますが、フライトレコーダーにそのような記録はありません。
フライトレコーダーには、機体の速度や姿勢の他に、加速度（Ｇ）も記録されています。
機体に衝突や射撃などの衝撃があれば、極めてはっきりとした加速度が加わりますので、記録にもしっかり残されるはずです。
しかし、そのような記録は残されておりません。

無人標的機のオレンジ色の塗料が付着した部品を自衛隊が現場からこっそり持ち去ったとする説は、それを裏付ける証拠がまったくないので信用できません。
それに、あれだけ広範囲に散らばった機体を、短時間のうちに都合の悪いものだけを選別して回収することなど不可能です。

そもそも、高速で飛行中に誤射や衝突をされてあの程度の破壊で済むはずがありません。
主に航空機や兵器の知識がない人がこのような荒唐無稽な主張をしているようです。


現場でミサイルの破片を発見した、と主張する内容を掲載している某サイトの管理人に、
『なぜミサイルと断言できるのか』
とメールで釈明を求めましたが、明確な回答はありませんでした。
墜落現場では24年を経た現在でも、機体の破片や残骸があちらこちらから出てきます。
兵器を見たことも触れたこともない一般人に、機体の残骸とミサイルの破片の区別がつくのか甚だ疑問です。


事故調は隔壁の破壊が原因として主張しましたが、実際のところは事故調自身も独自には
事故原因は解明できなかったのではないかと思います。
ボーイング社が早々に『隔壁の修理ミスが原因』と公表してしまったがために、機体に関する重要な資料を持っていない日本としては満足な反論ができず、ボーイング社の主張に従わざるを得なかったのでしょう。

結局のところ、真相は闇の中なのでしょうね。

defense_methodさん

ボイスレコーダーのＣＤ（本の付録）の最初に録音されている爆発音は非常にきになります。私は今までたくさんの本を広げて読みましたけど根本的なこれだと言う原因を書いてある本やサイトはありませんでした。ただある本の中に著者が御巣鷹山でミサイルの破片らしき物を拾ったと言う記事を読んだことありますがそれが１２３便に直接関係のあるかどうかまでは書いてありませんでした。でも私は誰かが（ＪＡＬの職員・自衛隊・警察・事故調査委員会のメンバー）真実・原因を知ってる人がいるような感じがします。