関西の私鉄の、 大阪地下鉄（大阪市交通局） 近鉄 京阪 阪急 阪神 山陽電鉄 など...

mclaren_f1gtr_lmpさん

戦前まで鉄道を敷設するには鉄道法と軌道法という法律がありました。鉄道法では軌間は1067mmでないと許可されなかったようです。つまりそれは民間に敷設させて、最終的には国が買い取るという前提があったからで、官設である東海道線等を除いては今のJR線の多くが私鉄の買い上げ路線であるということです。

南海については戦中に(私鉄であった)阪和電鉄を合併したものの、戦後になって阪和線のほうを国鉄に売却したということです。つまり場合によっては南海本線のほうが国鉄になっていたかもしれません。

つまり最初から鉄道として建設された路線は原則として1067mmであるということです。関東の多くに私鉄はこの例です。

しかし新たに路線を申請しても既設の鉄道がある区間には許可しないという方針だったため、それらの区間は軌道法に基づき(つまり路面電車として)敷設されました。軌道については特に軌間の定めが無かったようで、広めに作られたということがあるかと思います。関東の京王・京浜急行・京成、関西の京阪・阪神などは軌道から始まっています。これらの区間は国鉄線と競合する路線であるため、鉄道としては認可されなかったということです。