解決済みの質問

原付のバッテリー交換

今日の朝までは何の問題もなかったのですが
仕事が終わった帰り、原付のセルが回らなくなりました。

ブレーキランプもつかず近くのバイク屋へ持っていくと
バッテリーが4ボルトしか残ってないとのことでした。

キックでエンジンはかかりましたが
何かと不具合が多いのでバッテリーを交換したいと考えています。

バッテリーはバイク屋でやってもらうと
18000円程度かかるとのことでした。

外し方は見ていたので、そう難しい作業でもないと思い
自分で交換しようと考えています。

そこで質問です。

当方、バイクに関しては全くの素人です。

原付のバッテリーにどんな種類があるかもわかりません。

原付のバッテリーはバイクと同じメーカーの物を求めるべきですか？
それともなんでもいいのでしょうか？

つけ替えたら従来通りすぐにもとに戻るのでしょうか？

それからもうひとつ疑問があります。

毎日乗っている原付が、朝まで何ともなかったのに
急にバッテリーあがりするものなのでしょうか？？

何か別の不具合があるのだとしたら
素人のバッテリー交換は危険ですか？

バイクはスズキのヴェルデです。
もう10年以上乗っています。

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質問日時：

2010/5/13 19:35:48
解決日時：

2010/5/14 18:57:13
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ベストアンサーに選ばれた回答

tetsuro28_jpさん

バッテリー会社によって型番は変わりますが、
ＧＳ…ＧＴ4B-5
YUASA…YT4B-BS
古河…FT4B-5
で対応しています。
オークションで3～4000円で入手可能です。

ヴェルデの場合、バッテリーはコネクタ式なので
足元のパネルをネジで外して
差し替えるだけで簡単に交換できます。

不慣れな方でも15分あれば十分と思います。
予算的にはかなり割安になりますね。

問題は古いバッテリーですが、
これは通常のゴミとしては出せませんので
スタンドなどで引き取ってもらいましょう。

不具合についてはバッテリーを起因としている
電気系統についてはほぼ直ると思いますが、
それ以外の不具合については
バッテリーと別モノと考えて整備したほうがいいですね。
10年選手ですと、あちこちが痛んでいるでしょうから。

最後に昔のバッテリーは寿命が近づくにつれて
徐々に出力が弱くなってくるモノでしたが
ここ最近のバッテリーは最後まで出力を保ったまま、
寿命の瞬間にプツっと死んでしまう傾向にあります。

むしろ10年間持っただけでも
かなりバッテリーとしては優秀だったと思いますよ。

バッテリー交換の際に注意する事は
プラスのケーブルが車体フレームに触れないようにすることです。
マイナスが通電しているフレームにプラスが触れると
火花が散ってショートします。

交換の際には古いバッテリーのマイナス→プラスの順で取り外し、
新しいバッテリーはプラス→マイナスの順に取り付ければOKです。
あと雨などで路面が濡れている場所は避けたほうが良いです。