北陸新幹線開業後。

karamiso_sanさん

北陸新幹線と並行する在来線区間の
信越本線・長野～直江津、北陸本線・直江津～金沢はJRから経営分離され、
地元自治体などが出資する第3セクター方式の会社に移行することが決まっています。

信越本線の長岡～直江津間は直接新幹線と競合する区間ではないので、
現状通りＪＲに残りますが、
3セクに移行する区間を走る、特急北越・快速くびき野などは
区間短縮、もしくは廃止される可能性があります（最低でも区間短縮）。

はくたかは廃止されることがほぼ確定的で、
ほくほく線は現在のバイパス路線としての役目がなくなり、
ローカル運用に特化した路線になると見込まれていますが、
北越急行はこれで一気に収入が減ってしまうので
（そのために、はくたかの収入を今溜め込んでいるのです！）、
今後については模索中の段階です。
なにかしら優等列車を残す可能性も無きにしも非ず。


短縮時間については今のところ、
東京・富山間で２時間07分、東京・金沢間で２時間22分となり、
現在の所要時間に比べ、それぞれ約60分、約１時間20分短縮される予定です。
ご質問のとおり、
首都圏から北陸への鉄道路線は北陸新幹線がメインルートになります。